2017. 07. 26  
2017.07.16

continued from 1st.STAGE

「森の駅 富士山」でエネルギーをチャージしゴールに向けて出発は13時近い頃だと思います。すぐに上り坂が始まるのかと思ったら意外となだらか。ついでに下り坂まであって快適に進みます。

2km程走ると分岐が見えて右折、「旧料金所」を通過しました。そこからはもう山らしい上り坂となります。

バスやタクシーの往来が結構ある中、ひたすら嫌いな勾配を地道に進みます。燃料満タンで復活した戦闘機MTさんが独走で見えなくなり、その後をTSさんも追い、画像の様に点となってしまいました。
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空は雲で真っ白、萌える緑が鮮やかで大自然が気持ち良い。汗をかきかき一人マイペースでヒルクライムを続けます。

ガーミンを見てると1km進むごとに100m上る割合になっていきます。
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高度が上がっていくのを実感する様な風景。時々這い上がる雲が行く道を横断します。

長いな~まだ?…落ちた汗に反応して画面が切り変わるガーミンにもうんざり…サングラスにも汗が落ちたのでヘルメットに掛けます。その内に眠くなってあくびも出ますが、下ってくる親子が見えて来て男の子が小学生くらい思わず「すごいねー!!」と言うとニコニコ笑顔を見せてスライド。元気をもらって眠気が去りました。

更に進むとカーブでTSさんとMTさんが佇んでました。「どうしました?」と尋ねると最後のキツい坂に向けて鋭気を養ってるとのこと。わたしは足付きしたくなかったので先に向かわせてもらいました。

終盤確かにツラかった…ガードマンさんに励まされつつ五合目登頂!!
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やった~着いた~と言葉がもれます。間近の雲が標高の高さを感じさせ、切れ間から見える青空が綺麗でした。

14:03、そのまま奥に行って見つけた「富士登山記念碑」
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外国人で初めて富士登山をしたイギリス人の碑とのこと。ここから登山道が始まっていて人の往来が多かったです。

展望台から下を覗くと通って来た道は見えましたが更にその向こうの下界までは雲で見えませんでした。
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これが一番視界が広がった状態。その後すぐに雲に覆われて更に見えなくなります。そして風が冷たいのでウインドブレーカーを着ました。

富士山、山側の風景。この位置からは富士山頂は見えないとTSさんに教えてもらいました。
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あざみラインでもそうでしたが折角、五合目まで来ても山頂に縁が無い…

「富士山富士宮口五合目」にゴールの記念撮影。
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登山客もこのサインの前で記念撮影するので順番待ちの列が出来ます。

ちょっと糖質補給したいなと自販機に行くとペットボトルのドリンクはほぼ¥300!まーしょうがないよね運搬費…なので¥150の「コカ-コーラ300mL」にしましたw
トイレを使わせて頂いたので¥100を募金。その後、下山します。

メチャクチャ速いNKさんとSKさんにどんどん引き離されていく下り。ウインドブレーカーのおかげで寒く無く快適に滑り降りました。

15:13、再び「森の駅 富士山」に戻りました。
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もう、すごい空腹を覚えてたので食べるかな?と思ってたのですが下ってしまってコンビニに行くことになりました。着てたウインドブレーカーを畳んですぐに立ち去ります。

15:32、「セブン-イレブン御殿場滝ヶ原店」に到着。
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ヒルクライムはホントにエネルギー使います。出発から何食目?の「あらびきソーセージのジューシーナポリタン」¥398をガッツリ頂きました。
冷たい「アイスコーヒーL」¥180でホッと一息。「天然水2L」¥98はみなさんと分け合います。

ここからは道志みちで帰る予定でしたが、もうあまり上りたくないし、やたらと遠回りになる人がいるので来た道を戻ることにしました。

それが大正解上りがあったり渋滞があったりはしますが、ほぼ下りの高速巡航。早いペースでどんどん前に進めます。

17:09、陽も傾いて来た頃に「セブン-イレブン杉田惣領店」で休憩にしました。
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まだ食べるの?って感じで小腹が減ってますw「まるでマンゴーを冷凍したような食感のアイスバー」¥140で熱くなった体を美味しく冷却。「3種チーズの濃厚フロマージュ」¥168本当に濃厚なチーズの香りとコクでこれは美味しいチーズケーキ。そして「アイスコーヒーR」¥100

その後、改めて出発、しばらく走ってると一番最初のお別れはMTさんでした。久しぶりにご一緒出来て良かったです次は一日中牽いて頂いたTSさんが離脱。リベンジメンバーはTSさんとわたしの2人になってしまいましたが本当に達成出来て良かったです。お世話になりました、ありがとうございました。

トレインの順番の流れで3人の先頭となってしまったわたしは鬼脚さんと戦闘機さんのプレッシャーで飛ばすはめに…そしてクタクタになった頃にNKさんとお別れして、戦闘機さんにロックオンされつつ走ります。

わたしが遅いのでその内に前を走ってもらうことに千切れそうになりながらヒーヒーと付いて行きそしてSKさんともお別れ、1人になって走りました。

19:38、最期の休憩は「ミニストップ町田旭町店」
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「ハロハロ果実氷いちご」¥320はシャリシャリ食感のシャーベット状のいちごが美味しい。「アイスコーヒーR」¥150で寛いで、「尾鷲 熊野の天然水」¥78はボトルに移しました。

こんな時間にあと1時間以上走らないといけないと思うと、ふぅーーと溜息が出ます。しかし気合いを入れ直しクタクタだけど安全第一で走行。

20:51、辺りは真っ暗、多摩川沿いの光が綺麗な「多摩水道橋」に到着。
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夜中出発して夜帰って来ましたwやっぱり富士山は手強くそして神秘的。

TSさんの意気込みでわたしもリベンジ達成出来ました。前回はわたしのコース設定とペースに自爆し迷惑を掛けたメンバー4人のみなさんには本当に申し訳無いのですが、今回は達成出来て嬉しく思いました前回、今回、共にご一緒して下さったみなさんに感謝感謝です。ありがとうございました

そして富士山、あざみライン、スカイラインを制覇しました。残すはスバルライン。年内に全てをクリア出来る様に次のタイミングを推し量っているところです。



The End



『ライドデータ』
3:36出発~21:06到着
体重変化=67.5kg→64.5kg(体脂肪率9.2%)

【CATEYE】
走行時間=10:25
走行距離=248km
平均時速=23.8km/h

【GARMN】
移動時間=10:04
距  離=248km
平均移動速度 =24.6km/h
平均ケイデンス =76rpm
カロリー=4,642kcal(心拍センサー有り)
高度上昇=3,440m
※ナビ無し、非バッテリーセーブモードで残量24%


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2017. 07. 25  
2017.07.16

1週間前の富士山スカイラインサイクリング、過酷すぎて富士山五合目にゴールすることが出来ませんでした。原因は選んだコースとペース配分を誤ったことだと思われ作戦を変更して挑みます

しかし大汗をかいてほぼ一日脚を攣らせてたわたしは涼しくなってから行こうとのんきに考えてました。しかしクライマーのTSさんは火が点いてしまった様で1週間後に即行リベンジです

参加者はそのTSさんと、それに賛同したNKさんとわたしの3人。夜中に目を覚ましテンション上げつつ、パン2個ほおばって3:36に出発します。

じわじわ上る「町田」までをじわじわ走って体力を温存。その後は「県道51号」でゆるゆると降りて「246号」へ。尾根幹+道志みちに比べたら全然楽www

そして集合場所の「スリーエフ厚木愛甲店」5:15に到着しました。
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すると、来るかもとは聞いてた戦闘機と呼ばれる若い2人が椅子に座って待機してます参加してくれるのはとても嬉しいのですが、また速い人ばかり集まって心配になりましたwいつものことですけどwww

そして、前回参加のOYさんの姿も。この日は別の予定があって参加出来ませんが、お見送りして頂けるとのこと。寂しいですが少しでも一緒に走れるのは嬉しいこと。

出発前、トイレに寄ってから休憩させてもらいます。
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糖質補給の「オールドファッションチョコ」¥108、「アイスコーヒーR」¥100、「アクエリアス」¥151はボトルに詰めました。

そして出発。TSさんが牽いてくれる6人トレインで「246号」をちょうど良いペースで走ります。しかしクライマーさん達は上りを見ると血が騒ぐのか「善波」の上りでは加速して見えなくなりました…

そして「新善波隧道」を潜って坂を下りた「名古木」でOYさんとお別れになりました。また宜しくお願いします。ありがとうございました

更に地道に上って行き「県道76号」に移ります。そして「山北駅」そばの「ニューヤマザキデイリーストア山北駅前店」に到着。

まだ早い6:50、イートインコーナーで休憩。
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「即攻元気」¥210で栄養補給、「コカ-コーラ」¥98で糖質補給。再び購入の「アクエリアス」¥129はまたボトルへ…ってゼロだった
そして手持ちの「塩分補給」もしておきます。前回は攣り過ぎて数日間ダメージを残しました。水分・塩分の補給は特別注意したい。

また「246号」にもどり8:15、「道の駅ふじおやま」に到着しました。
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金太郎の背中の向こうには雲に囲まれた富士山が見えます。雲が多いので到着した頃の眺めが気になります。

NKさんがレストランでガッツリ食べるとのことwそんな食欲は無いと思いつつメニュー写真見てたらお腹が減ってきましたwww
なので「富士天そば」¥650を頂きます。
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かき揚げ的な物を想像してたら富士山型の揚げかまぼこでした。セルフで受け取る時に揚げ玉と七味を投入。久しぶりのスタンドそば的な味で美味しかったです。

腹ごしらえしたらまた走り出し、1週間前にも来たこの場所に到達。
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5人で「富士山スカイライン」に入りました。

9:30、本番前のコンビニはここで最後「セブン-イレブン御殿場滝ヶ原店」
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ここからのヒルクライムがツラくなります。「ガリガリ君 梨」¥75と、「アイスコーヒーR」¥100で気分をリフレッシュ。「ポカリスエット」¥151はボトルへ。再び購入の「即攻元気」¥210は非常用でバックポケットに突っ込んでおきました。

10:05、雲から少しだけ頭を覗かせる富士山へ真っ直ぐ向かう「富士山スカイライン」をスタートしました。
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最初は5~6%の嫌な勾配を話しをしながら進みました。

8%前後になると、わたしの坂の苦手さ加減が露呈www
TSさんはナゼ出来るのかが分からない加速で、あっと言う間に見えなくなりました…
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追う様に戦闘機SKさんも加速、やはり見えなくなります…わたしは一人になってのんびりヒルクライムw

10:52、先行の2人が「太郎坊洞門」手前で休憩してました。
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足付き無しで森の駅までと思ってたのですが、まぁゴールじゃ無いしとわたしも休憩。一緒に後続との合流を待ちます。自転車を降りると急に空腹感を覚えました。持ってて良かった「即攻元気」をチュルチュルします。

看板を見るとこの場所の標高は1,300mでゴールまではあと1,100m上らないといけないそう…ここまでは所々で10%の勾配もあり、しかもすごく長く感じる嫌な上り坂…前回はコテンパンの山場でしたがダメージは感じられず、ホッとしました。

11:30、「森の駅 富士山」に到着しました。
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車とバイクの交通量がやや多く、自転車乗りにランナーも走ってました。1週間前よりは寒く無くウィンドブレーカーは着ずに済みます。

お腹が減ったのでレストランでランチにしました。
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最初はガラガラな店内でしたが観光バスが到着したのかいきなり満席に。厨房はパニック状態。

「富士山メンチカツ」¥380と「焼きそば」¥700
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メンチカツは固くてイマイチ、焼きそばはレンチンしただけかもですが前回のカレーよりは美味しかったです。

道の駅 富士山 丼・そば・うどん・カレーライス
静岡県裾野市須山字浅木地内
http://www.pica-style.co.jp/retail/morinoeki.html


さーてエネルギーは満タン。TSさんの良いペースな牽きにより辿り着いたおかげで脚も問題ありません。しかしこれから進む未踏の道はどんな表情を見せるのか?期待と不安を抱きながらゴールを目指します!!



To Be Continued…>



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2017. 07. 24  
※ロードバイクの、カスタム&メンテナンス記事です。
 参考とされるのは構いませんが自己責任で行って下さい。
 事故・故障が生じた場合でも当方では責任を負えませんので、
 何卒ご了承の程お願い致します。

2017.07.15

1ヶ月前にセッティングを変更した「KUOTA KIRAL」。ペダルの上死点を通過し易く、腿上げの負担軽減を目的にサドルをそれまでよりも6mm高くします。すると意図した通りにケイデンスが上げ易く、速いスピードも出易くなりました。

しかし、過酷なヒルクライムコースだった先日のサイクリングで、長い上りに入るとトルクが掛かりづらい様に感じます。太腿の力が入りづらいし骨盤を使って踏んでも力抜けする様に思いました。

翌日にはまた過酷なヒルクライムが待ってるし、ケイデンス重視よりトルク重視と思われるセッティングに、戻すことにしました。
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サドルを元の高さ717mmに下げました。誤差が生じてると思われますが他はそれに伴って採寸した数値です。

思った通り前回と異なり骨盤で押した時の力がしっかりペダルに伝わる感触が得られました。それによりだいぶ疲労が軽減出来たと思います。

しかし、上りのスピードは相変わらず遅いままwww


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2017. 07. 21  
2017.07.13

暑い日に行ったサイクリングで仲間が着ていたメッシュインナー。前から着た方が良いかな?と思いつつ余計暑くなりそうで遠ざけてました。しかし翌週も大汗をかきそうな過酷なサイクリング。用意しようと慌てて探すもあまり種類が無く、そして高い…しかし手頃な価格の物を見つけるもわたしのサイズは売り切れでした

お試しで買ってみたのが「TS Design TS DRY ノースリーブ」¥1,980(送料込み)
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安いしフリーサイズと言うのが引っ掛かったのですが試すにはちょうど良い価格でした。

着てみたら横は伸びるのでピッタリ。しかし丈がすごく長いのでウエストの位置まで上げ、余りをたるませて着る感じ。でもジャージを着てしまえば目立たないし違和感も覚えません。

実際にサイクリングで着てみたところ着始めはやはり暑いなと思いました。でも汗をかくと効果を発揮。肌にジャージが張り付かないのって負担が軽く感じます。まとわり付かないので肌が引っ張られる不快感が無く、自転車を降りて涼しいところにいても汗の気化熱による冷えが少ないと思いました。

これだったら高くてももう一枚あっても良いなと言う感じ。同じ様な粗めのメッシュと太めの繊維が良さそうなので、お試しでは無く改めて購入を検討してみたいと思います。


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2017. 07. 20  
※ロードバイクの、カスタム&メンテナンス記事です。
 参考とされるのは構いませんが自己責任で行って下さい。
 事故・故障が生じた場合でも当方では責任を負えませんので、
 何卒ご了承の程お願い致します。

2017.07.12

過酷なサイクリングで汗まみれなってしまった愛車KUOTA KIRALのクリーニングをしました。

フレームやホイールを拭き掃除してから久しぶりのチェーンクリーニング。前回は5/6で、そのからの走行距離は943km。

「FINISHLINE(フィニッシュライン)マルチバイクディグリーザー」を注いだ「FINISHLINE(フィニッシュライン)チェーンクリーナー」をチェーンに装着。

ペダルをガラガラと逆回転させてクリーニング。

「トレー」に出した5回分の排液は真っ黒でした。
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「ディグリーザー」が透明になるまでやってみたいのですがキリが無いので5回で終了。ピカピカに光るチェーンに満足です。

その後はスプロケを「ウエス」で磨いて「FINISHLINE(フィニッシュライン)セラミックワックスルーブ」を3回注油したら完了。いつもなら注油は2回で済ませるところ、今度のライドでも汗で落ちることを想定して3回にしておきます。

他、ヘルメットやサングラス、ライト等のアクセサリーもクリーニング。何かと時間を費やすクリーニングで遅くなり、急いで自分も洗ってから就寝…


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