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2020. 08. 09  


長かった梅雨も明け、3週間ぶりのサイクリング。

CANYON Ultimateのチューブレスレディ化を試すことが出来るので楽しみにしてました。

でも、いきなりの30℃超えの夏日になりそうなので注意しつつ8:13に出発。

10:06、「ファミリーマート八王子高尾町店」で休憩にしました。
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「尾根幹」「町田街道」「甲州街道」を走って来ました。こんな早く休むつもりは無かったのに暑いしボトルの水が少なくなるしで、やむを得ず。

「アイスコーヒーM」¥180がグビグビ飲んで、爽やかな「クーリッシュ フローズンサイダー」¥183で体を冷やしました。
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「天然水 津南」¥88をボトルに注いだら出発。

10:57、「大垂水峠」に到着しました。
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早く上る、つもりはありませんでしたが、ついついラップボタンに手が伸びますw

前回はフロントアウターでしたが、今回は早々にインナーへ。でも全然回せずハァハァしてのタイムは12分42秒と相変わらず遅い。

来た道を下り「高尾」から北上、「高尾街道」に移りました。初めて走る区間もあってゴルフ場の間を通るところ等、結構アップダウン。

11:42、「鍾庵 八王子店」さんでランチにしました。
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本当は近くのラーメン店へ行くつもりにしてましたが列が出来てたので止めました。しかし、こちらも賑わってて満席。でも、すぐに回って来そうなので名前を書いて待ちます。

コロナ対策の衝立があるカウンター席に座り注文。10分くらいで出されました。

「桜えびそば 冷」¥720+「大盛り」¥100
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よく締められた冷たいそばと、サックサクで香りが良い桜えびのかき揚げは美味しかったです。

ボリュームこそありませんけど、なんか最近小食なので満腹になりました。

しっかりしたコロナ対策ありがとうございます。ごちそうさまでした。

>鍾庵 八王子店 そば・うどん・丼
東京都八王子市戸吹町166-2
https://www.shoan.co.jp/


ランチ後は更に北上し「多摩川」へ。
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「羽村橋」近くの自販機で「ドクターペッパー」¥120でシュワシュワを楽しみます。

普段飲まないジャンクなドリンクが美味い!20種類以上のフルーツフレーバーらしいけど、以上の曖昧さが怪しげw

12:41、「羽村取水所園地」で休憩しました。
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さすがに長い雨で、かなり増水してました。堰を一カ所開放してます。

13:18、「福島第五児童遊園」近くの自販機でドリンク休憩。
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冷えた「アミノサプリ」¥120を頭が痛くなるほどゴクゴク飲みました。「富士山麓のおいしい天然水」¥110は空になったボトルへ。

厚い雲も浮いて、気温が高くジメジメした空気。
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「多摩サイ」を一気に走りぬく、つもりでしたけど暑さにやられました。バフを付けてるのも影響してるかな?

14:11、「多摩川の広場」に到着。
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川を下っていくと、だいぶ雲が晴れて陽が当たる様になりました。足の裏が痛くなるくらい重いペダルを頑張って回します。

パワーダウンな、わたしに比べ、愛車はすこぶる調子が良かったです。

チューブを抜いたタイヤは軽く感じ、転がり抵抗も低い感じがします。それと良いか悪いかの判断は付きませんが路面状況の伝わり方がダイレクトな感じ。

ただ、チューブレスレディ化に苦労した割には微妙な変化。もっと走ってみたら気付くことがあるかも知れません。

ディスクブレーキの音鳴りは、ほぼほぼ解消出来ました。重曹を使った洗浄が効いたみたいです。

とても疲れたし、目的のラーメンが食べられませんでしたけど、楽しいサイクリングになりました。


『2020.08.02』
8:13~14:19到着
体重変化=68.2kg→66.9kg

【GARMIN Edge 530】
距  離=103km
平均移動速度 =24.8km/h
移動時間=4:08
平 均 心 拍 数=152bpm
平 均 パ ワ ー=132W
平均ケイデンス=70rpm
高度上昇=811m
最高高度=384m
カロリー=1,972kcal
バッテリー残量
=38%→22%


保護フィルム ケース 付 Edge530 エッジ530 センサー類付 ガーミン GARMIN GPSサイクル コンピューター サイコン ロード サイクリング



GARMINガーミン Edge 530エッジ530本体のみ GPSルートナビマップ機能付き ロードバイクサイクルコンピューター [サイクルコンピューター] [サイコン] [サイクルメーター] [GPS]



【あす楽】ガーミン エッジ(Edge) 830 日本版 スピード ケイデンス 心拍センサーセット タッチパネル GPS ブルートゥース(010-02061-42)






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2020. 08. 07  
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期限が迫るポイント消化の為、また爆買いしてしまいました。

送料無料にする為、予定外の物も追加しました。

「パールイズミ レーサーパンツ専用インナーショーツ」¥2,874
サイクリングではなくランニングに使います。速乾性が高く軽い履き心地。

パールイズミ 151 メッシュ インナーショーツ 2020年モデル 春夏 自転車 サイクルウエア



「fi'zi:k ウィンドプルーフ トゥカバー」¥2,376
カステリのトゥカバーがボロボロになってきたので。

フィジーク WINTER ウインドプルーフ トゥカバーロード用 M-L 40.5-44 自転車 カバー



「パナレーサー イージーパッチキット」¥429
「パークツール タイヤブート」¥481
在庫が少なくなってきたので買い足しました。

パナレーサー イージーパッチキット 自転車 パンク修理 (RK-EASY) (4931253200199) 自転車 ピストバイク ロード bebike



(ネコポス便対応商品)(ParkTool)パークツールタイヤブート TB-2C(4962772172001)



「Panaracer(パナレーサー) ワンタッチポンプ」¥4,268
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ゴリックス フロアポンプの口金ゴムが劣化したか、ポンポン抜けるようになってきたので高いけど思い切って買うことにしました。

Panaracer (パナレーサー) BFP-02AGEZ2-B ワンタッチポンプ ブラック



もっと早く買っておけばDT SWISSのチューブレスレディ化でバルブエクステンダーは、いらなかったのに…

ゲージが付属してます。見やすい様に足元ではなく高い所に付いてます。
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赤いボタンはエア抜きが出来る便利な機能。

高い所にゲージがあるのは本当に見やすくて便利。
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メモリの単位はkPaとbar。赤い指針で目安が設定出来ます。
ハンドルに長いホースを掛ける溝があって親切な設計。

口金、ブルーの方が仏式、グレーの方が英式。米式には付属アダプターを使います。
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ネットの口コミでは使いづらいと言う声もあって不安だったワンタッチの口金。でも要領が分かれば簡単で、とても使いやすいと思います。

使い方は、口金の後ろを指で抑え、入るところまでバルブに差し込みます。次に抑えてた指を外して更に差し込むとカチッと言う音と共に口金がスライド、しっかりとバルブをホールドします。

外す時は、差し込んだ時にせり出した部分を押すだけでホールド解除出来ます。

外すの軽過ぎて、もうレバー操作の物には戻れません。

そして、短いままのバルブでも、確実にホールドすることが出来ます。

躊躇せずにバルブエクステンダーでは無く、このポンプを購入しておけば良かったと後悔しました。

でもバルブエクステンダー買いにショップへ行って勉強させてもらう機会には、なったけど。

ポンプ根元に見える2本のペン立てみたいなのはバルブキャップホルダー。見失ったこと無いので必要ではありませんけど設計者の細やかな配慮が感じられます。

長いチューブで取り回しが利き、何よりポンプ操作が非常に軽く、楽になりました。

本当、このフロアポンプに新調し、とても良かったと思います。


パールイズミ 151 メッシュ インナーショーツ 2020年モデル 春夏 自転車 サイクルウエア



フィジーク WINTER ウインドプルーフ トゥカバーロード用 M-L 40.5-44 自転車 カバー



パナレーサー イージーパッチキット 自転車 パンク修理 (RK-EASY) (4931253200199) 自転車 ピストバイク ロード bebike



Panaracer (パナレーサー) BFP-02AGEZ2-B ワンタッチポンプ ブラック






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2020. 08. 06  


CANYONが、ギア20%OFFセールをやってたので爆買いしてしまいましたw

ネット注文した後、コロナの影響があると言う注意書きの元、ドイツから2週間ほどで到着です。

キャニオンのオリジナルジャージとグローブ。
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「CANYON Signature Pro Short Sleeve Jersey」¥12,300→¥9,840
「CANYON Signature Pro Aero Gloves」¥4,600→¥3,680

袖のストライプ柄って、どうだろう?と思いましたが、グローブもストライプなので面白いかな?と。右袖口には"CANYON"のロゴが入ってます。

わたしに合うサイクルウェアは、ほとんどMサイズ。しかしキャニオンの表を確認するとSサイズが合いそうなので、それに倣いました。試着すると体重を増やせないくらいタイトな作り。でもシャープに見えます。

グローブは手が大きめなので、いつものLサイズを選びました。微妙に大きいのでMサイズでも良かったかも知れません。パッドが薄いのでロングライドでは掌が疲れるかも。

背中は襟口にキャニオンのマークと、両腰にリフレクターが付くだけの、とてもシンプルなデザイン。
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3バックポケットは口が狭い感じがしますが良く伸びて広がります。

ビブ無しショーツが好みですが、扱って無いので、こちらを購入しました。
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「CANYON  Signature Pro Bibshorts」¥19,400→¥15,520

サイズは、やはりSサイズを選びました。こちらもタイトな感じですけど、ビブの長さは丁度良く肩や股間に負担が掛からず良さそうです。

グレーのパッドは、こんな感じ。
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厚さがあり立体的なのでフィット感が良さそう。

他には細々とした物を買いました。
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1個しか買わずに後悔した「CANYON SF Bottle Cage」¥1,200→¥960
結構気に入ってるので予備に「CANYON Bar Tape」¥2,000→¥1,600
ミッシングリンクを外す工具「Topeak Power Lever」¥1,000→¥800
ちょっと長めな「CANYON Signature Pro Road Socks」¥1,500→¥1,200
予備で購入「Look Kéo Grip Cleats」¥1,400→¥1,120

-20%セールで¥9,000近く安くなりました。
しかし、送料、関税、消費税の合計が¥5,500なので、お得感は薄れてしまいます。

でもキャニオンは、そもそもの価格設定が低いので、やっぱりお得な買い物でした。



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2020. 08. 05  
自転車のカスタム及び、メンテナンス記事です。参考とされるのは構いませんが自己責任でお願い致します。事故・故障が生じた場合でも責任を負いかねますので予め御了承下さい。



引き続きCANYON Ultimateのチューブレスレディ化作業を行いました。

リアホイールは無事、完了した模様。そしてフロントホイールに取り掛かったのですが、空気がスカスカと抜けてビードが上がる気配もありません。

なので、シーラントを行き渡らせる様、たまにホイールを回し一日、置きました。

翌日、空気を入れてみるとシーラントが溜まってる下部や、多分シーラントが固まってるであろう場所のビードが上がっていきます。

しかし、上がり切らない所から空気が漏れて最後まで膨らみません。

空気が漏れてそうな場所を下にし、シーラントで満たしてから空気を入れてみると無事全部のビードが上がりました。
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タイヤ側面から細かい泡が噴出します。リアのタイヤよりも噴き出す場所が多く、しかも長く続きました。

しばらく放置し、硬さを確認する為、指で押してみると割と短時間で柔らかくなってました。

改めて空気を入れ、ホイールを横にした状態で回し、シーラントを行き渡らせます。でも、なかなか内圧を維持出来ないので、また一日放置です。


4日後、諸事情によりストップしてしまいましたが作業を再開。
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初段階、ホイールとタイヤの隙間からシーラントが漏れてしまったので、リアホイールに合わせた量にしておきたいと思います。まずはタイヤに残ったシーラントを抜きました。

シリンジのメモリを確認すると吸い取ったシーラントは20mL程でした。

シーラント30mLを入れ直し、空気を注入。
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まだ、ホイールとビードの間から小さな泡が出ます。

リアのタイヤは空気圧を保持出来る様になりましたけど、フロントの方は早くに柔らかくなってしまいます。

ただ、100km位の距離だったら持ちそうなので、実走で試して見ようと思いました。

走行するとシーラントの効き目も良くなると言うネット記事を読んだので。

まずは、チューブレスレディ化が成功したと言えそうです。何日、掛かってるんだよ…と思いつつも、どんな乗り心地を味わわせてくれるのか、楽しみにしたいです☺


DT SWISS DTスイス チューブレス リフィルキット 55mmバルブ



Stan’s NoTubes(スタンズ ノーチューブ) PINT 16oz タイヤ シーラント




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2020. 08. 01  
自転車のカスタム及び、メンテナンス記事です。参考とされるのは構いませんが自己責任でお願い致します。事故・故障が生じた場合でも責任を負いかねますので予め御了承下さい。

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CANYON Ultimateのフロントブレーキから音鳴りがする様に。

昨年12月の購入当初は全く音鳴りなんてしなかったのに、何回か乗ってるうち、100kmくらい走ると鳴り出します。

段々と、その走行距離も短くなり、前回走った時は10数kmでキーーっと音鳴りが発生。

色々調べてみたら新品は慣らし運転が重要の様で、そう言えばなんとなくにしか、やって無い気がします。

また、放熱の関係から気温にも影響し、すぐに音鳴りした日は暑い日でした。

慣らし運転は取り返しが付かないし、まだパッドやローターの交換もしたくないので、他に対処法は無いかと調べてみました。

簡単だし、すぐに出来そうだったのがパッドを「重曹」で洗浄すると言うもの。

ワイズロードが動画付きで紹介してくれてました。この方法を試してみたいと思います。
【DISC異音解消法】キーキー鳴るディスクブレーキの治し方

「ステンレスボウル」(もちろん自転車メンテ用)に、こんなもんかな?と言う量の「重曹」を入れます。
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食品添加物でも掃除でも使える重曹が家にあったので分けてもらいました。

つまんだ重曹をパッドの上に乗せて濡らし、パッドとパッドとを磨く様に擦り合わせます。
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最初、重曹が真っ黒になりましたが徐々に灰色に変わっていきました。

重曹が汚れたら洗い流し、また新しい重曹を乗せて磨くを繰り返します。しつこく汚れが出るので10回近く繰り返したと思います。

綺麗になったら乾いた「ウェス」で、よく水気を拭き取りキャリパーに戻します。


フロントホイールはシーラントを固めようとフォークから外した状態。そしてバイクは逆さにしてあります。

ここで、やってはいけないことを、うっかりやってしまいました…

それは、その状態でブレーキレバーを握ること…

ローターが無い状態でブレーキレバーを握ると、パッドを押すピストンが出た所で戻らず、ローターが擦れるか、最悪入らなくなってしまいます。

更に逆さになった状態で操作することにより、油圧チューブ内のフルードにエア噛みする恐れが。


このタブーを犯したことに、後日フロントホイールを戻そうとした時、気付きました。パッド間の隙間が狭くてローターが入りません。


ネットで調べたら上記の操作が原因と判明。取説に書いてあったのに忘れてました…

対処方法はパッドを外してピストンを押し込むこと。表面に傷をつけない様、樹脂製のタイヤレバーを使うと良い等アドバイスがありました。


1回目はピストンを押し戻す量が少なかった為、パッドにローターが擦れました。それにブレーキレバーを握ったら2度程スカッと抜ける感じがあり、3度目でパッドが動作しました。

2回目は「キャメルスタンド」を使って逆さではなく正位置で作業しました。再びホイールとパッドを外しピストンを強く押し戻します。

パッドを取り付け、ホイールを嵌め込んでみると、無事パッドの隙間にローターが入りました。

その後、レバーは操作せず、フルードの中のエアが上がるのを待って放置。(想像ですが)

しばらくの後、ブレーキレバーを握ってみると抜けが無く動作しました。しかしホイールを回してみるとローターが微妙に擦れ、定期的にシュンと言う音がします。

その為、ブレーキキャリパーの固定ボルトを緩め心出しすると、音が消えて静かに回る様になりました。

ブレーキも利くみたいなのでホッと胸を撫でおろします。

音鳴りが無いので、するつもりは無かったのですが、リアのブレーキキャリバーをクリーニングする際、ついでにパッド洗浄作業も行いました。


まだ、フロントホイールの作業が残ってますが、話しの流れで先にブレーキ洗浄作業時のミスについて書きました。

果たして音鳴りは解消出来たのか?まだ乗って無いので分かりません。


NOGUCHI(ノグチ/野口) ピストンプレス YC-169 [工具] [メンテナンス] [ロードバイク]



《即納》SRAM(スラム) DISC BRAKE PADS (ディスクブレーキパッド)AXS HRD[DISCブレーキパッド][消耗品・ワイヤー類]




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