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2018. 07. 02  
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自転車のカスタム及び、メンテナンス記事です。参考とされるのは構いませんが自己責任でお願い致します。事故・故障が生じた場合でも責任を負いかねますので御了承下さい。

久しぶりに「KUOTA KIRAL」のチェーンをクリーナー使って清掃しました。前回は2月24日だったので4ヶ月近くの放置。とは言ってもウエスとバイクウォッシュでの清掃はサイクリング毎に行ってます。

「FINISHLINE(フィニッシュライン)チェーンクリーナー」「FINISHLINE(フィニッシュライン)バイク チェーン ディグリーザー」を注ぎ、ガラガラと音を立ててクリーニング。逆回転でペダルを20回ほど回しました。

1回目、「ディグリーザー」「トレー」に排液。

いつもならほとんど透明なのにクリーナーを掛けない期間が長かった為かモヤモヤした黒い汚れが浮かんでました。

同じクリーニングを6回繰り返した結果。
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汚れの粒子が粗いせいか全面に行き渡らず沈殿してます。定期的にクリーニングしてた時より、ちょっとだけ汚れてる感じ。

残った「ディグリーザー」「ウエス」で良く拭き取ってクリーニング完了。
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黒ずんでたチェーンに光沢が戻りました。

「FINISHLINE(フィニッシュライン)セラミック ワックス ルーブ」をチェーンに塗布。乾かしてから2度目を塗布してチェーンメンテナンス終了です。

だいたい月1回ペースで行ってたチェーンメンテナンスですが忙しくてなかなか手が付けられません。ただあまり距離が走れてないせいか、相当ひどい汚れではありませんでした。

通勤用のBIANCHI NIRONEもメンテナンスしたいところ、まとまった時間が作れず時は過ぎて行くばかり


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2018. 04. 17  
自転車のカスタム及び、メンテナンス記事です。参考とされるのは構いませんが自己責任でお願い致します。事故・故障が生じた場合でも責任を負いかねますので御了承下さい。

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右:「SHIMANO(シマノ)SPD-SLペダル ULTEGRA PD-R8000」
左:「SHIMANO(シマノ)SPD-SLペダル ULTEGRA PD-6800」

【あす楽】【現品特価】シマノ アルテグラ PD-R8000 ペダル



愛車KUOTA KIRALのデフォペダルであるPD-6800。その左側のペダルが破損しました。

バネが折れてカラカラと音が鳴るのですが問題無く使えるのでそのままでしばらく走ってました。しかし大事に至るかも知れないので交換してしまいます。

ペダルを外した後にクランクセットも外しました。そしてBB廻りをクリーニング。
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クリーニングと言っても、軽く「バイクウォッシュ」を染み込ませた「ウェス」で拭いて汚れを落とす程度。

最近、ダンシングするとカタッ…カタッ…と音がするのでBBを疑ってました。クリーニングするだけで治まる為、ペダル交換のついでにやっておきました。

しかし、BB左側のベアリングカバーがカタついてる感じが気になります。

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音鳴りの原因になりそうなチェーンリング固定ボルトを増し締め。
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ヘクサロビュラ#30で12~16N・mで締め付け。今までに無いくらい緩んでてちょっとビックリ。音鳴り解消になれば良いのですが音質的に多分違うかな?

新旧で並べて見るとだいぶ形状変更されてるのが分かります。
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重量はPD-6800が256gでPD-R8000が246g※実測値
新しい方が10g軽くなりました。

「8mmアーレンキー」を使って締め込みます。
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テコにちょうど良い「給水用ステンレスパイプ」を補助にしてます。力が入り易くて使い勝手が良いです。

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締付けトルクは35~55N・mなのですが、トルクレンチの範囲外なので管理出来ません。やり過ぎない程度にテコを使ってググッと締めました。

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新しいペダルで走ってみましたが装着感もペダリングも何も変化を感じられませんwww

新しいだけに脱着はパリッとしてますけど、クリートのキャッチが楽になることも無く、まあ、そんなもんだろうなとは予想してましたので、あまり残念に思うことも無くw

ペダルのバネが折れたのは汗による腐食が原因だと思われます。大汗かく様な時期はバネに「ラスペネ」を噴いてやった方が良さそう。

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そして、ダンシング時にしてたBBの音鳴りは無事に止まりました



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2018. 03. 19  
「MUSON(ムソン)アクションカメラ」の取付で未だ試行錯誤中。
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最初、ハンドル(φ31.7㎜)にカメラ付属のハンドル用アタッチメントを使おうとしましたがボルトが届きませんでした。

なので、他の付属品にベルトがあったので、少し無理がありましたけど、それで固定してみました。

実際、サイクリングで撮影したところ、映像はグラグラのガタガタ…振動から発生する騒音も激しくこれは失敗。

次は「TNIカーボンメーターステー」を購入し、使ってみました。
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TNI カーボン メーターマウント 汎用 φ26.0/31.8両方OK コンピュータ GPS ライト のマウントに



付属のアタッチメントをボルトでしっかり固定しても摩擦が弱く、しばらくすると前後に首を振ってしまいます。しかも、激しく振動するので画像はガタガタ…挙げ句の果てにダメージが蓄積してアタッチメントが折れてしまいました

カーボンメーターステーは固定力が強いので無傷でした。でも、このカメラには使えそうにないのでライトの増設の時に役立ってもらいます。

ハンドルへ付けるとしたら最終的に、この状態かな?と思います。
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付属ボルトのネジ部の長さが20㎜なので、5㎜長い「ステンレスM5×25Lボルトセット」を金物屋で購入しました。

2本しかいらないのに10本入り。ナットや、使わないバネ座金や平座金が入って¥432でした。

アタッチメントにナットを嵌め、ボルトをねじ込んだらちょうど良い長さ。ハンドルにはこれでしっかりと固定出来て振動による画像の揺れも少なくなりました。

しかし、左右と前後方向の角度を調整する為のボルトが弱く、いつの間にか首をかしげたり、上を向いてることがあります…気になってしょうがない

ミノウラからしっかり固定出来そうなカメラマウントが出てますが、もうお金は掛けたくないしな…

ミノウラ VC-100 ワンタッチ脱着式カメラマウント



ヘルメット用のアタッチメントも入ってるので、いずれそちらも試したいとは思ってます。でも、横に付けるとヘルメットがアンバランスで疲れそうだし、上に付けるとコミカルなんですよね


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2018. 03. 02  
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自転車のカスタム及び、メンテナンス記事です。参考とされるのは構いませんが自己責任でお願い致します。事故・故障が生じた場合でも責任を負いかねますので御了承下さい。

「KUOTA KIRAL」のチェーン交換を1/10に行い、その後初めてチェーンクリーナーを使いました。

交換後7回サイクリングに行き、その都度か1回おきかにウエスとバイクウォッシュによるクリーニングをしてきました。
ちなみに走行距離合計は716㎞です。

クリーニング前のチェーン。
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粉塵で表面がうっすら黒っぽくなってますが「FINISHLINE(フィニッシュライン)セラミック ワックス ルーブ」のおかげでドロドロとした汚れは付いてません。

「FINISHLINE(フィニッシュライン)チェーンクリーナー」「FINISHLINE(フィニッシュライン)バイク チェーン ディグリーザー」を注ぎチェーンに装着。
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シフトはフロントインナー、リアはトップから3枚目にセッティング。右手でペダルを掴んで20回程度、逆回転させます。

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経験的に、クリーナーはゆっくり上下させた方が、より汚れが取れるように思われます。

「ステンレス トレー」に排液しました。
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1回目のディグリーザーは透明。しかし、ちょっと大きめな粒の金属片が出て来ました。

上記の作業を5回繰り返し、その排液はこの通りです。
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徐々に排液の黒さが増していき、トレーの中は真っ黒に。まだ更に黒い汚れが出る雰囲気ですけど、切りが無いので止めておきます。

「ウエス」でディグリーザーを拭き取るとチェーンに光沢が蘇りました。
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指で摘むと柔らかくなった様に感じます。

「FINISHLINE(フィニッシュライン)スーパーバイクウォッシュ」「ウエス」に噴き付けてスプロケとプーリーもクリーニングします。

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「FINISHLINE(フィニッシュライン)セラミック ワックス ルーブ」を全てのローラーに注油。乾かしてから2度目を注油しチェーンクリーニングの完了です。

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新品をおよそ1ヶ月半使用しての本格的なチェーンクリーニング。その後の走行でペダルが軽く感じられた!と言うことはありませんw

しかし、汚れが蓄積していくと重くなっていくので1ヶ月を目安にしたクリーニングは続けたいと思ってます。

と、言いつつ通勤用のBIANCHI VIA NIRONE 7は何ヶ月もクリーニングしてませんこの日KIRALの後にやったら、もっと真っ黒な排液が出ましたチェーンがピッカピカになって、とてもスッキリしました

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2018. 01. 30  

ビアンキ、アルミロードバイク「VIA NIRONE7」の通勤用タイヤは「Panaracer(パナレーサー)RACE type L EVO2」です。

2.5年間の使用で走行距離は5,820km。リアタイヤは当然のごとく角が出来ており、加えて急ブレーキしたせいかトレッドが捲れてケーシングが見えてます。

シマノULTEGRAのホイールとパナレーサーのタイヤの組み合わせが一番固いと思ってるのですが、久しく使って無いタイヤレバーで外しました。

嵌める時はビードの両方をリムの中央に寄せると、内径が小さい為に余裕が生まれます。しっかり寄せておいてから両手の親指で最後のビードを押し上げてやると素手で嵌めることが出来ました。

交換したのは「Panaracer(パナレーサー)RACE type L EVO3」
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サイクリングで使ったらトレッドのザラザラ感が不快で、すぐに交換したタイヤです…でも勿体ないのでラップして保管して置きました。長距離を走るわけでは無いので通勤用に再利用します。

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長い期間使ったので、ついでにチューブも交換します。こちらはいつも使ってる「Panaracer(パナレーサー)R'AIR」です。

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凍結が残る路面を自転車通勤で走ってみたところ、EVO2と何ら変わりませんでしたwwwザラザラ感?忘れてましたすごい抵抗に思ってた時より脚力が付いてるってことなのか、ただのマシントラブルだったのか分かりませんけど通勤に使うには問題無さそうです

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