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2019. 04. 17  
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自転車のカスタム及び、メンテナンス記事です。参考とされるのは構いませんが自己責任でお願い致します。事故・故障が生じた場合でも責任を負いかねますので予め御了承下さい。

KUOTA KIRALのチェーンはまだ綺麗な感じですが1ヶ月ちょっと経ったのでクリーニングすることにしました。

「FINISHLINE(フィニッシュライン)チェーンクリーナー」「FINISHLINE(フィニッシュライン)マルチディグリーザー」「ウエス」「トレー」を用意。

クリーナーをチェーンにセット。ペダルを逆回転すること20回の後に排液します。19_02_22-02mainte.jpg
一回目の排液は黒いモヤモヤが浮かぶも、ほぼ透明なまま。

5回繰り返した排液の状況。
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透明な部分も多く、やはりそんなには汚れてなかった様子。

でも多少でも汚れが落ちたので気分もスッキリ。

チェーンに付いたディグリーザーを「ウェス」で良く拭き取り、「FINISHLINE(フィニッシュライン)セラミックワックスルーブ」を2回塗布したら作業終了です。


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2019. 03. 30  


5日前に行ったサイクリングでパンク。走行距離およそ2,900kmのコンチネンタルGP4000sⅡでしたが頻繁にパンクを起こすので諦めて廃棄することにしました。

サイクリングから帰ってすぐにネット発注、数日後に届いたのが、
「Continental(コンチネンタル)GrandPrix5000 700×23C(2本セット)」¥11,950
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4000sⅡはだいたい¥1万くらいなので少し高め。しかし、最近まで¥1万4~5千してたので、割と安くなりました。

重量はカタログ値:1本当たり200gのところ、計測すると200g/201gと誤差が少なく優秀な値でした。

どうせタイヤを外すならとホイールの振れ取りをしておきます。
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最近、ダンシングするとフロントから「ピキパキ」と異音がするので、緩んでるスポークでもあるのかな?と疑ってました。

以前は異音がしてもクイックを外して締め直すか、ハブの玉押しを締めることによって解消出来ました。しかし、やってすぐは異音が消えても、しばらく走るとまた音が鳴り出す状況。

完全に自己流ですが、振れ取りも慣れてきた為か、だいぶ精度が上がった気がします。おかげで異音を解消することが出来ました。

リムにチューブとタイヤをセットし空気を入れたら作業終了。
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タイヤは回転方向があるので注意が必要です。リム中央にタイヤのビードを落とし込めば無理なくタイヤレバー無しで嵌められました。

タイヤのロゴは目立たないデザインなので、ブライトになってる「5000」の文字をMAVICのマークに合わせて嵌めました。

翌日のサイクリングで早速走ってみた感想は「とても滑らか」。路面の挙動を吸い込んでマイルドにしてくれる感覚です。これがGP4000sⅡより転がり抵抗が12%低減した効果なのかは判りませんが違うのは判りました。

耐パンク性能は20%向上したので、実績として見せて欲しいと切に願います


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2019. 03. 03  
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自転車のカスタム及び、メンテナンス記事です。参考とされるのは構いませんが自己責任でお願い致します。事故・故障が生じた場合でも責任を負いかねますので予め御了承下さい。

通勤用の「Bianchi Via Nirone 7」(ビアンキ ヴィア ニローネ 7)、昨年8月にオーバーホールを行って以来ほぼほぼノーメンテ。チェーン交換後にクリーナー使うのは初か2回目かな?

それにしても2回連続チェーンクリーナー記事と言うのも難なんですが…

「FINISHLINE(フィニッシュライン)マルチディグリーザー」を注いだ「FINISHLINE(フィニッシュライン)チェーンクリーナー」をチェーンにセット。20回転ほどクランクを逆回転させクリーニング。
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1回目はいつもの通り排液は透明でした。

クリーニングを5回繰り返した後、「トレー」の中はそこそこ黒い排液が溜まります。
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あまりやってない割には思ったより汚れて無い感じです。雨の日は自転車通勤しないので「FINISHLINE(フィニッシュライン)セラミックワックスルーブ」に変えました。その、おかげかも知れません。セラミックウェットルーブだとすぐ真っ黒になってました。

ピッカピカに輝くチェーンが気持ち良いです。
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注油したら作業終了。

翌日の自転車通勤では軽快に走ることが出来てセグメントのタイム更新しましたwチェーンが綺麗になったから…と言う訳だけではないでしょうけど。


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2019. 02. 28  


自転車のカスタム及び、メンテナンス記事です。参考とされるのは構いませんが自己責任でお願い致します。事故・故障が生じた場合でも責任を負いかねますので予め御了承下さい。

およそ1ヶ月半ぶりにクリーナーを使うチェーンクリーニングをしました。「FINISHLINE(フィニッシュライン)チェーンクリーナー」「FINISHLINE(フィニッシュライン)マルチディグリーザー」、それに「ウエス」「トレー」を用意。

クリーナーをチェーンにセットしガラガラ20回転ほど逆回転。一回目の排液はほぼ透明なまま。
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もうちょっと汚れが出るかと思ったのに全然。

5回繰り返した後のトレーはこんな感じ。
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いつもは真っ黒になるのに非常に汚れが少ない状態。なんか、やった甲斐が無い様な気分…

でも、まぁピッカピカになったからいいかw
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「ウエス」「ディグリーザー」を拭き取ったら金属的な光沢が蘇ります。

結構、長距離走ったり、強風の中を走ったりしたのですが、拍子抜けするほど綺麗なチェーンでしたwしかし、満足感を得られて気分がスッキリです


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2019. 01. 12  

通勤用の「Bianchi via NIRONE 7」、リアタイヤのトレッドが一部ベロッと捲れてしまったのでタイヤ交換。元のタイヤは「Panaracer(パナレーサー)RACE L Evo3」です。

購入したタイヤが「BRIDGESTONE(ブリヂストン)エクステンザ RR2X(2本セット)」¥7,452。そして送料無料にする為に購入した物も一緒に届きました。

劣化してきたのでこれも交換「OSTRICH(オーストリッチ)サドルバッグSP-605」¥2,354。それと「FINISHLINE(フィニッシュライン)セラミックワックスルーブ120mL」¥1,105はお得サイズがまだ、たくさん残ってるのですが容器の口がもう駄目になったので購入しました。

早速タイヤ交換しました。赤いロゴがなかなかカッコイイ♪
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RACE L(Evo2~3)はトレッドのザラザラ感が重く感じ、わたしの脚にはとても相性が悪いタイヤでした。しかしエクステンザはそれに比べたら非常に軽い!出だしで「軽いな~」と言わせるほどwとても良い印象です。

耐久性も高そうなので長く付き合えることを願ってます。


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