バイクメンテナンス

※ロードバイクのカスタム＆メンテナンス記事です
　参考とされるのは構いませんが自己責任でお願いします
　事故・故障の責任は負えませんのでご了承願います

2013.07.13

ディレイラーとブレーキの清掃を経てやっとインナーケーブルの交換に
辿り着きました

しかし、この日は昼と夕方に出掛けて、帰ってきてからワインを飲んで
そのまま寝てしまいました

目が覚めたのが23:30頃・・・朝になって無くて良かったです
翌日はサイクリングに行くつもりです
きちんと寝る時間を確保したいですがインナーケーブルの交換は
初めての作業なので焦らずやることにします

右のSTIレバーから古いインナーケーブルを抜きます
まずはブレーキ用のインナーを抜き出します
ブレーキレバーを握って古いインナーケーブルの途中をつかんでタイコを
押し出します
抜き出した後で、練習の為にもう一度、差し通して感覚を覚えます

練習した上で新品のインナーケーブルを通した方が作業がスムーズです

次にシフトです
小さい方のシフトレバーを9回以上押してトップの位置にします
古いインナーケーブルの途中をつかんでタイコを押し出します

穴の位置を確認しながら抜き出します
ブレーキ同様にもう一度、差し通して練習しておきます
シフトの方が穴が小さく、カーブしているので経路を確認しておいた方が
本番でやりやすいと思います
新品のインナーケーブルを通します

左のSTIレバーの作業に移ります
ブレーキのインナーケーブルを抜きます

穴や経路は左のSTIレバーと同様です
同じ方法で交換します

シフトは、小さいシフトレバーを1回以上押してローの位置にします

古いインナーケーブルをつかんでタイコを押し出します
左のSTIレバーはシフトインナーケーブルが外側を通っていましたが
右は、ほぼ中央から出てきました

インナーケーブルを上部から出して、アウターケーブルに差し込みます

外側のカバーを外すとやりやすくなるようですが、そのまま続けました
画像のような状態でインナーケーブルを引っ張ると輪になって
最後は折れてしまいます
小さい輪になった時に、その部分をつかんでひっくり返して
交差を解いてやります
ゆっくりインナーケーブルを引っ張ると、するっとアウターケーブルに
入っていきます

これでインナーケーブル全ての交換が出来ました
インナーケーブルを張って調整したり、初期延びに対応する為に
調整ボルトを緩めておきます
それぞれのディレイラーとブレーキにインナーケーブルを接続し
4cm程度の余長を取ってケーブルカッターでカットします

ブラックのインナーキャップを切らしてたことに気付きました・・・
インナーケーブル付属のシルバーのキャップを使いました
ケーブルカッターに圧着させる為の突起が付いてるので
そこでインナーキャップを挟んで、インナーケーブルの先端にかぶせて
から圧着し取り付けます

その後、可動部やチェーンの注油、ディレイラー・ブレーキ調整
タイヤ空気入れの作業を行い終了としました

シャワーを浴びたりなんだりして、寝たのは3:00頃です・・・
なにはともあれサイクリングには行けそうなのでホッとしました

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