バイクメンテナンス

※ロードバイクの、カスタム＆メンテナンス記事です。
　参考とされるのは構いませんが、自己責任で行って頂きたく願います。
　事故・故障が生じた場合でも、責任は負えませんので、
　ご了承頂けます様、宜しくお願いします。

2014.07.19

「SHIMANO（シマノ）アルテグラ　WH-6800」フロントハブ

初めて、先日メンテナンスを行いました。

コリコリと異音を発しながらも、回転数は数段良くなりました。
しかし、なんか解せない
気になったのでタイヤをつまんで左右に動かしてみると、
グラグラです・・・　気付けよ・・・

回転を軽くしようと意識するあまり、ガタ付きのチェックが
甘くなってました。

フォークから外して改めて調整。
こんなこと何度も繰り返してたら、だいぶコツが掴めてきました。
気にすることはゴリゴリ感と、ガタ付きだと書きましたが、
玉を締め付けたらゴリゴリするのは当然のこと。

ゴリゴリ感をあえて確認する必要は無く、いかにガタ付きを
小さく調整することが大事なんだと結論付けます。

「アクスル」の両端をつまんでガタ付きを確認しながら、
「ロックナット」を締めていきます。
もうそれはミリ単位の作業で、ガタ付きが無くなる瞬間を探ります。

ガタ付きが無くなって、それ以上少しでも締めたらあとは
抵抗にしかならないと思いました。

「ロックナット（玉押し）」の位置が決まったら、意地でもそこから
動かない様に注意し「ロックナットユニット」を締め込んで完了。
緊張から解放されます

作業前の回転時間をストップウォッチで測定。
1回目：40.57秒
2回目：51.10秒
3回目：44.56秒
結果はこんな時間でした。

グラグラなガタ付きがある状態では。
1回目：1分45.62秒
2回目：1分38.71秒
3回目：1分39.70秒
回転が良くなったと喜んでたのですが、整備不良です・・・

今回改めて調整をした結果。
1回目：49.60秒
2回目：59.95秒
3回目：50.25秒
作業前と大差無いですww

避けて延び延びにしてたハブのメンテナンス、もっと早くやってたら
玉押し部分の虫食いは出来なかったのかも知れません。
あと、小さな段差に勢いよく乗り上げたりしてたのも要因の
一つかもと思いました。

Ｌ型側溝の段差にガンッと飛び込む様なことを平気でやってた
結果かも知れません・・・
もっと大事に扱わないとな～と反省させられました。

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