バイクメンテナンス

※ロードバイクの、カスタム＆メンテナンス記事です。
　参考とされるのは構いませんが、自己責任で行って頂きたく願います。
　事故・故障が生じた場合でも、責任は負えませんので、
　ご了承頂けます様、宜しくお願いします。

2014.08.07

7月16日に行ったフロントハブメンテナンス。
その時に発覚した玉押しの虫食い。
ロックナットユニットの鋼球が当たる部分に打撃が加わり、
点々と傷跡を残した状態を虫食いと言う様です。

放置してたらハブ本体が損傷してしまう為、交換パーツを手配
しました。
今回はその交換メンテナンスを行います。

【工具・ケミカル類】

「コーンレンチ17-18mm」
「モンキースパナ」
「ピンセット」
「SHIMANO（シマノ）プレミアムグリス」
「バット」
「フィニッシュライン　マルチ ディグリーザー」
「マイクロファイバークロス」
「ウェス」
それに「ティッシュや綿棒」です。

デフォルトの「ロックナットユニット」の一部。

玉押しの鋼球が当たる所、一列に傷跡が並んでました。

分解したデフォルトハブパーツが下側、新品は上側です。

「バット」に、それぞれ並べました。
上側の「ハブキャップ」と、「アクスル」はデフォルトのもの、
他は新品です。

「右側の玉押し」だけに虫食い、ゴム製の「シールリング」に、
若干の変形がありました。
なのでそれらを交換、「鋼球」に異常は見当られませんでしたが、
安いものなので交換しておきます。

前回のメンテより1ヶ月経ってないので、何も汚れてません。

ただ、せっかくなので「ティッシュや綿棒」でグリスを取り除いて
綺麗にしました。

ピッカピカです。

それにしても、スポークの掛かり方って頼りなく見えますね

「綿棒」を使ってハブの「カップ」部分に「プレミアムグリス」を塗ります。

置いていく様な感じで盛りました。

「鋼球」を「ピンセット」でつまんで「カップ」に並べていきます。

グリスの粘性で「鋼球」は落ちません。
綺麗に整列させると後の作業がし易いです。

「ディグリーザー」でクリーニングした「アクスル」に、
「ゴムのパーツ」を通しておきます。

位置はこの位、先端から1cm程。
「ロックナット」を締め込んでいくと移動して行きます。
サビ予防の為にも全体的にグリスを塗布しておきました。

「ロックナット（玉押し）」に「プレミアムグリス」を塗布します。

中のねじにも塗布します。

「アクスル」の一方に「ロックナット」をねじ込んで、「ハブ本体」に
通します。
反対側にも「ロックナット」をねじ込んで、出ているねじの長さを
均等に調整します。

「ロックナット」を締め込むとゴリゴリして回転が悪くなります。
逆に緩いとカタ付きが出て、振動でダメージを受けることになる感じ。
ベストな位置を探って、決まったら「ロックナット」を締め付けます。

締め付けた時に「ロックナット（玉押し）」が微妙に回り、
調整が狂うことを、繰り返します・・・

30分以上、締めたり緩めたりを繰り返しますが、
この調整が大事、集中し何度も行いました。

「ロックナットユニット」をしっかり締めて、
「ハブキャップ」を取り付けて終了です。

調整には気を使うし面倒ですが、一回経験してしまうと抵抗感は
無くなりました

次回の走行が楽しみ、早く走りたいです
との願いも今日は天気予報を信じて出発を断念・・・
したもののウチの近辺は降ってませんよ！！

はぁ～走れる日が待ち遠しい・・・

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