2014年08月24日サイクリング＆グルメの記録

2014. 08. 24

※ロードバイクの、カスタム＆メンテナンス記事です。
　参考とされるのは構いませんが、自己責任で行って頂きたく願います。
　事故・故障が生じた場合でも、責任は負えませんので、
　ご了承頂けます様、宜しくお願いします。

2014.08.22

前回のサイクリング、途中で引き返す程、ペダリングが
重く感じられました。

原因は恐らくプーリー。
プーリーをメンテナンスするついでに、
この際、駆動系をクリーニングしてやろうと思います。

用意したのは、
「FINISH LINE（フィニッシュライン）チェーンクリーナーキット」
「FINISH LINE（フィニッシュライン）マルチディグリーザー」
「TOPEAK（トピーク）チェーンフック＆チェッカー」
「FINISH LINE（フィニッシュライン）スーパーバイクウォッシュ」
「FINISH LINE（フィニッシュライン）セラミックグリス」
「SHIMANO（シマノ）デュラ・エースグリス」
「WAKO'S（ワコーズ）ラスペネ」
「ラジオペンチ」
「マイクロファイバークロス」
「ぞうきん」
「バット」
「綿棒、爪楊枝」
です。

作業前にホイールの回転も一応疑って試験してみました。
愛車を逆さまにし、ホイールがどの位の時間、回転するかを確認。
フロントは約1分30秒、リアは約40秒と前回と比べても、
問題無さそうです。

次に、チェーンのクリーニング。
前回、クリーニングを行ったのは2ヶ月強前、走行距離にして、
約910ｋｍです。

「チェーンクリーナーキット」に「マルチディグリーザー」を注入。
ガラガラガラとクリーニング、それを3回繰り返しました。
「バット」に排液してみると真っ黒

クリーニングしてると明らかにチェーンが軽くなったのに気付き、
すごく柔らかくなった様に感じました。
原因はプーリーと言うより、こっちかな？

フロントディレイラーを分解の上クリーニングしたいので、
ミッシングリンクを利用してチェーンも外してしまいます。

「チェーンフック＆チェッカー」めちゃくちゃ便利！
この状態でミッシングリンク両隣のインナーリンクを、
「ラジオペンチ」で挟んで外します。
直接挟むとチェーンに傷が付くので「クロス」で包んで作業します。

続いてリアディレイラーのクリーニング。

10ヶ月程やってないみたい・・・そんなに経ったかな～

表面はいつも拭いてるので綺麗ですが、裏側は砂で覆われてます。
プーリーは思った程、汚れてませんでした。

リアディレイラー分解。

プーリーに充填していたグリスは少し黒くなってました。

可動部は避けて「バイクウォッシュ」を軽く噴きながら、
「綿棒、爪楊枝」でクリーニング。

綺麗にしたパーツを「ぞうきん」の上に並べます
ヒドイ綿棒の量ww
目の前にいるつれあいに「今度は自前で買うね、綿棒」
・・・って言った程w

黒い砂を掻き出して、綿棒で隅々まで磨きました。
プーリーには「セラミックグリス」を綿棒で塗布し、カバーを戻します。

ネジ部には「デュラ・エースグリス」を塗って組み立て、
可動部に「ラスペネ」を注します。

狭い所にも浸透していく「ラスペネ」は便利。
注油後は馴染ませるように動かします。

最後にフロントディレイラーのクリーニング。

調整ボルトを回すたび、入り込んだ砂でジャリジャリした感触に
イラッとくることが多いですw

リアディレイラーよりパーツが少ないので使う綿棒も少く済みました。

スプリング廻りの汚れが特にヒドイです。
やはり隅々まで綿棒で磨き上げました。

調整ボルトの頭にはテープで保護した方が良いな～と思いました。
ただ、フツーのセロハンテープでは粘着剤がこびり付いて、
汚れるので、メンディングテープやマスキングテープ、
又はテーピングのテープでも良いかな？と思います。

で、折角思い付いたのにテープ貼るの忘れてサイクリングに出発・・・
暑さで脳やられてんのか？