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2014. 08. 24  
※ロードバイクの、カスタム&メンテナンス記事です。
 参考とされるのは構いませんが、自己責任で行って頂きたく願います。
 事故・故障が生じた場合でも、責任は負えませんので、
 ご了承頂けます様、宜しくお願いします。

2014.08.22

前回のサイクリング、途中で引き返す程、ペダリングが
重く感じられました。

原因は恐らくプーリー。
プーリーをメンテナンスするついでに、
この際、駆動系をクリーニングしてやろうと思います。

用意したのは、
「FINISH LINE(フィニッシュライン)チェーンクリーナーキット」
「FINISH LINE(フィニッシュライン)マルチ ディグリーザー」
「TOPEAK(トピーク)チェーンフック&チェッカー」
「FINISH LINE(フィニッシュライン)スーパー バイク ウォッシュ」
「FINISH LINE(フィニッシュライン)セラミック グリス」
「SHIMANO(シマノ)デュラ・エース グリス」
「WAKO'S(ワコーズ)ラスペネ」
「ラジオペンチ」
「マイクロファイバークロス」
「ぞうきん」
「バット」
「綿棒、爪楊枝」

です。

作業前にホイールの回転も一応疑って試験してみました。
愛車を逆さまにし、ホイールがどの位の時間、回転するかを確認。
フロントは約1分30秒、リアは約40秒と前回と比べても、
問題無さそうです。

次に、チェーンのクリーニング。
前回、クリーニングを行ったのは2ヶ月強前、走行距離にして、
約910kmです。
14_08_22-01derailleur.jpg
「チェーンクリーナーキット」「マルチ ディグリーザー」を注入。
ガラガラガラとクリーニング、それを3回繰り返しました。
「バット」に排液してみると真っ黒

クリーニングしてると明らかにチェーンが軽くなったのに気付き、
すごく柔らかくなった様に感じました。
原因はプーリーと言うより、こっちかな?

フロントディレイラーを分解の上クリーニングしたいので、
ミッシングリンクを利用してチェーンも外してしまいます。
14_08_22-02derailleur.jpg
「チェーンフック&チェッカー」めちゃくちゃ便利!
この状態でミッシングリンク両隣のインナーリンクを、
「ラジオペンチ」で挟んで外します。
直接挟むとチェーンに傷が付くので「クロス」で包んで作業します。

続いてリアディレイラーのクリーニング。
14_08_22-03derailleur.jpg
10ヶ月程やってないみたい・・・そんなに経ったかな~
表面はいつも拭いてるので綺麗ですが、裏側は砂で覆われてます。
プーリーは思った程、汚れてませんでした。

リアディレイラー分解。
14_08_22-04derailleur.jpg
プーリーに充填していたグリスは少し黒くなってました。

可動部は避けて「バイクウォッシュ」を軽く噴きながら、
「綿棒、爪楊枝」でクリーニング。
14_08_22-05derailleur.jpg
綺麗にしたパーツを「ぞうきん」の上に並べます
ヒドイ綿棒の量ww
目の前にいるつれあいに「今度は自前で買うね、綿棒」
・・・って言った程w

黒い砂を掻き出して、綿棒で隅々まで磨きました。
プーリーには「セラミックグリス」を綿棒で塗布し、カバーを戻します。

ネジ部には「デュラ・エースグリス」を塗って組み立て、
可動部に「ラスペネ」を注します。
14_08_22-06derailleur.jpg
狭い所にも浸透していく「ラスペネ」は便利。
注油後は馴染ませるように動かします。

最後にフロントディレイラーのクリーニング。
14_08_22-07derailleur.jpg
調整ボルトを回すたび、入り込んだ砂でジャリジャリした感触に
イラッとくることが多いですw

リアディレイラーよりパーツが少ないので使う綿棒も少く済みました。
14_08_22-08derailleur.jpg
スプリング廻りの汚れが特にヒドイです。
やはり隅々まで綿棒で磨き上げました。

調整ボルトの頭にはテープで保護した方が良いな~と思いました。
ただ、フツーのセロハンテープでは粘着剤がこびり付いて、
汚れるので、メンディングテープやマスキングテープ、
又はテーピングのテープでも良いかな?と思います。

で、折角思い付いたのにテープ貼るの忘れてサイクリングに出発・・・
暑さで脳やられてんのか?

それぞれ、愛車に組み付けて調整。
調整も、もうだいぶ慣れてきました、取説いらずw
以上終了。

あ~スッキリした
さぁ、どうだろう?ペダルの重さは解消出来たでしょうか?
次回のサイクリングが楽しみです


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