2015. 06. 06  
※ロードバイクの、カスタム&メンテナンス記事です。
 参考とされるのは構いませんが、自己責任で行って頂きたく願います。
 事故・故障が生じた場合でも、責任は負えませんので、
 ご了承頂けます様、宜しくお願いします。

2015.06.04

「KUOTA KIRAL」走行距離がおよそ1,800kmに達し、
そろそろ気になってたプーリーのクリーニングをしようと思います。

まず、リアディレイラーのケージからプーリーを外しました。
15_06_04-01pulley.jpg
「SHIMANO(シマノ)ULTEGRA RD-6800」のプーリーには
軽量化を図ってるのでしょう、溝が切られる様になりました。
砂が溜まりそうですけど・・・

BIANCHI NIRONEは、105のリアディレイラーに
「デュラエース RD-7900」のプーリーを使ってます。

デュラエースはテンションとガイドではベアリングの形状が、
異なりましたが、アルテグラはどちらも同じ様に見えます。
両方ともデュラエースのテンションプーリーとそっくりです。

「フィニッシュライン バイクウォッシュ」を軽く含ませた「ウェス」
拭いて汚れを落としましたが、拍子抜けするほど綺麗でした。
強風の中を走ることが多かったので砂が相当こびり付いてるだろうと
思ったのですが、全然大丈夫♪

クリーニングを終えてベアリング表面に「プレミアムグリス」を塗布し、
スリーブとカバーを戻します。
15_06_04-02pulley.jpg
まぁ綺麗にはなりましたが見た目そう変わりませんでしたw
それでもまあ形状を知ることが出来て良かったです。

ボルトに「ネジロック」を塗布してプーリーとケージを固定します。
トルク管理は2.5~5.0n・mなのですが「トルクレンチ」がスポークに
当たって入りませんでした。

無精しないで最初から外しておけば良かったリアホイール。
作業もし易く、ついでにフレームの汚れも見つけましたw

今回の作業で動きが良くなりそうって感じはありませんが、
グリスがほとんど残ってなかったので、充填出来て良かったです


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