バイクメンテナンス

※ロードバイクの、カスタム＆メンテナンス記事です。
　参考とされるのは構いませんが、自己責任で行って頂きたく願います。
　事故・故障が生じた場合でも、責任は負えませんので、
　ご了承頂けます様、宜しくお願いします。

2016.05.18

KUOTA KIRALを購入して早1年3ヶ月。
ＧＷ中、一気にオーバーホールしてしまうつもりでしたがやる気出ず…
延ばし延ばしで、この日に至りました
数日に渡って行った作業を日ごとにしたためました。
よって、パーツごとにまとめていないので分かりづらいと思いますが、
お許し下さい

まずは新品チェーンの脱脂から｢シマノ CN-HG701-11｣を、
｢フィニッシュライン マルチディグリーザー｣に浸しました。

他の作業中に浸けて置き、その後ディグリーザーをウエスでしっかり
拭き取り、新聞の上で乾燥させました。

｢トピーク チェーンフック＆ウェアインジケーター｣でチェーンの伸びを
チェックします。
しかし、先端が少し沈むだけで落ち切りません。

チェーンリングに架かったリンクを引っ張っても、そんなに隙間が
出来ないので、まだ使えるんじゃない？と訝ります。
しかし、走行距離はすでにおよそ7,800km、やっぱり交換することに。

｢エイカー チェーンカッター｣でチェーンを切ります。

｢チェーンフック｣は必需品、チェーンを掴まず作業が出来るので、
確実さと効率が全然違ってきます。

左が取り外したチェーンで、右が新品。

新品と比べると、微妙にほんの数ミリ伸びてるだけ。
105ではリンクの半分くらい伸びてたと思いますが、それだけアルテグラ
グレードは強度が高いのか？

チェーンが外せるならと｢リアディレイラー｣をクリーニングしました。

でも3ヶ月前にクリーニングしたのでそんなに汚れてません。

しかし、パーツ一つ一つ｢フィニッシュライン バイクウォッシュ｣を、
染み込ませた｢ウエス｣で拭いてやると綺麗に輝きました

｢プーリー｣に｢フィニッシュライン セラミックグリス｣を塗布し、
各ヒンジ部には｢ワコーズ ラスペネ｣を噴き付けてやりました。

KIRALのは初めてクリーニングする｢フロントディレイラー｣

調整ネジも抜こうと思いましたが、もう0:30を回ってる…
そんなに汚れて無いので省略。
ほとんど分解出来ない構造(素人には)、しかし全体的に汚れも少なく、
すぐに綺麗に出来ました。

細かい所のクリーニングに使った｢綿棒｣も少なめでした。

組立てて、この日の作業は終了、もうすでに1:00の深夜…
シャワーを浴びて寝たのは2:00過ぎでした

ローラートレをサボり集中して作業したのに進んだ工程はちょっとだけ…
う～ん、先は長い…、そして眠い…

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