2016年05月29日サイクリング＆グルメの記録

2016. 05. 29

バイクメンテナンス

KUOTA KIRALオーバーホール16.05.20　～ロードバイク

※ロードバイクの、カスタム＆メンテナンス記事です。
　参考とされるのは構いませんが、自己責任で行って頂きたく願います。
　事故・故障が生じた場合でも、責任は負えませんので、
　ご了承頂けます様、宜しくお願いします。

2016.05.20

KUOTA KIRALのオーバーホール、まだまだ残す工程が多く、
まだまだ続きます…

前日までの作業で｢コンポ｣のクリーニングは終了とさせました。
本当はブレーキもしたかったのですが時間も無く、2月に綺麗にした
ばかりなので、止めておきます。

そして、まずは｢フレーム｣に｢ケーブルライナー｣を通す作業。
｢ケーブル｣を｢フレーム｣に内蔵するタイプをいじるのは今回が初めて。
ただ、急いで(酔っ払ってw)たこともあり、画像が足り無くて
どうもスミマセン

では、｢ダウンチューブ｣の｢シフトケーブル×2本｣から。
フレームをひっくり返してハンガーの裏側を見ると、溝から
｢シフトインナーケーブル｣が伸びてます。
内部にガイドパイプが付いてるフレームもあるらしいですが、
その様な物は入ってませんでした。

｢シフトインナーケーブル｣にはアウターケーブルやライナー等は通して
おらず露出された状態でした。

その｢シフトインナーケーブル｣先端から｢シマノケーブルライナー｣を、
通してやります。
｢インナーケーブル｣の先端が｢ケーブルライナー｣で見えなくなるので、
フレームの中に落としたらどうしようかと心配でしたが、
割とあっさり通せました。
｢ケーブルライナー｣のクセを取り、まっすぐにすると通し易いです。

｢ダウンチューブ｣に｢ケーブルライナー｣が通せたら、ひっくり返してた
｢フレーム｣を元に戻し、｢インナーケーブル｣を抜き出します。

シフトレバーは｢シマノ ST-6800｣、5年前の105グレードより、
ケーブルを通す場所が分かりやすくて作業がし易い。
右側は、この位置から古い｢インナーケーブル｣を引っ張り出しました。

左側はこの位置。タイコが下向きに納まる形状になってます。

ブラインド部分でカーブしてないので、まっすぐにスルスルと抜き易い。
｢インナーケーブル｣を抜いたら、｢ケーブルライナー｣が｢フレーム｣から
抜けてしまわない様に、両端を輪にして｢セロハンテープ｣で止めて
おきます。

続いて｢トップチューブ｣に｢ケーブルライナー｣を通します。

シートポスト側のケーブル出口に付いてたカバーを外すと、
オレンジ色の短いチューブが通してありました。
これがあると｢ブレーキケーブルセット｣付属の｢インナーキャップ｣が、
入りません。
多少でも防滴性が高そうな｢インナーキャップ｣を付ける為、
この部品は外しました。

｢トップチューブ｣も｢ダウンチューブ｣同様、ガイドパイプの類いは無く、
アウターケーブルやライナー等も通してありませんでした。
｢ケーブルライナー｣を｢インナーケーブル｣に通した後、
｢インナーケーブル｣を抜き出します。
やってしまえば単純作業、滞りなく終了しました。

古い｢アウターケーブル｣も取り外して、それぞれの長さを参考にする為、
取っておきます。
その古い物を定規にしつつ、新しい｢アウターケーブル｣を好みの長さに
カットしました。
ドライバーのキリを使って口を円型に整え、金ヤスリで先端のバリを
取り、滑らかに仕上げます。これが手間で時間が掛かる…

全ての｢アウターケーブル｣を作ったら、今度は｢ヘッドパーツ｣の
クリーニング。
ケーブルを張る前に、まだやるべき作業があります…