バイクメンテナンス

※ロードバイクの、カスタム＆メンテナンス記事です。
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2016.07.14

出だしや上り坂等でトルクを掛けると右足の方から｢カタッ｣と異音が
する様になりました。
音はBBから出てるんじゃないかと思ったのですが、足の裏から粘っこい
感覚が伝わってくるので、これはペダルだな～と。
KIRAL購入から約1年半、ペダルのメンテは一度もしてないので
いよいよやるか～と始めました。

まずはクランクからペダルを外します。
右ペダルは右ネジ、左ペダルは左ネジ、8mmアーレンキーをクランクの
裏側から差込み、ネジを回します。
裏側から見た時、右ペダルは右回し、左ペダルは左回しにするとネジが
緩みます。

取り外したペダルは｢SHIMANO(シマノ)ULTEGRA PD-6800｣

ネットでDLしたマニュアルを見ると、構造的にはメンテ経験のある
105と大まかに言うと変わりはありません。
しかし専用工具が必要だった105と異なり｢モンキースパナ｣で、
｢軸ユニット｣を取り外せると言う構造。
ネジに付着した赤いものは多分ネジロックだと思います。

下の樹脂製｢ロックブッシュ｣と｢一体ワン｣の隙間は1mm程度でした。

少し拭き取ってしまいましたがグリスはやっぱり少ない感じ。

右ペダルの｢軸ユニット｣を抜いてみたらびっくり。
グリスがヘドロの様な色になってました

｢ゴムシール｣が奥に入り込んでるのが原因？…
その為に微細な砂が混入したのかも知れません。
やっぱり異音の原因は右ペダルにあった様に見られます。

分解したパーツを並べた｢バット｣に、
｢FINISHLINE(フィニッシュライン)マルチディグリーザー｣を
流し込みます。

パーツ全部をちまちま｢ティッシュペーパー｣で拭き掃除しました。

特に傷等はみつからなかったので組み立てます。

｢アクスル｣に｢SHIMANO（シマノ）プレミアムグリス｣を塗布、
｢ゴムシール｣を通し、｢ロックブッシュ｣を差し込みます。
｢ロックブッシュ｣先端のにもグリスアップ、ボールベアリング×12を
ピンセットで並べます。

105は｢ゴムシール｣の嵌る位置が曖昧だったのですが、溝が切ってある
ので、取り付け箇所が明確で分かり易い。

更にグリスアップして｢一体ワン｣をかぶせ、ボールベアリング×12を
並べます。

「玉押し」｢ロックナット｣をネジ込み、回転を確認しつつ締め付けます。
その上で更にグリスアップ。

｢ロックブッシュ｣のネジ部に｢ネジ山救助隊ゆるみ止め｣を塗布し
｢ペダル｣に、ネジ込み戻します。

締め付けトルクは10～12N･mなのですがトルク管理できる工具が
無いので、それなりに…

手で回すとクルクル回り、新品時のもったり感が全くありません。
充填するグリスの量が足りないのかな？
しかし、夜も遅く翌日は仕事なので作業終了。
取り敢えずこれで試してみます。

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