2013. 07. 17  
※ロードバイクのカスタム&メンテナンス記事です
 参考とされるのは構いませんが自己責任でお願いします
 事故・故障の責任は負えませんのでご了承願います

2013.07.10

フロントディレイラーのインナーケーブルに断線をみつけました
13_07_10-01care.jpg
線が2本切れてます

この前の週に見つけたのですが、そのままの状態でサイクリングに
行ってしまいました
パンクして途中で引き返したのですがインナーケーブルが切断してしまう
よりパンクの方がマシです・・・
チューブが身代わりになってくれたのかもしれません・・・

愛車を購入してから、まだインナーケーブルの交換はしてません
交換時期について巷では走行距離3,000kmだとか10,000kmだとかの
バラバラな数字情報が飛び交ってます
愛車の累計走行距離は、およそ7,900kmです
断線までしているので交換の良い頃合いだと思います

交換前にインナーケーブルの拘束から逃れられる良い機会なので
ディレイラーやブレーキを取り外して清掃することにしました

取り外した前後のディレイラー
13_07_10-05care.jpg
細かい砂やホコリがこびり付いてます
ちなみに黄色いのは光の反射で、汚れではないです

フロントディレイラーを取り外した後のシートチューブ
13_07_10-06care.jpg
ここの汚れが気になっていて、ずっと清掃したいと思ってました

フロントディレイラーはフレームに固定されているよりも外した方が
裏側も見えて清掃がしやすいです
13_07_10-07care.jpg
バイクウォッシュを吹き付けながら綿棒や爪楊枝を駆使して清掃します
ウェス右側の黒い点は出てきた砂の固まりです

調整ボルトを抜いてネジ穴を清掃してたら側面の溝から黒い樹脂の
パーツが外れました
コレを外したら溜まっていた砂が更に取れるようになりました
これで調整ボルトを回す時のジャリジャリした嫌な感触が無くなります

リアディレイラー清掃前です
13_07_10-08care.jpg
プーリーの溝に入ったグリスが砂にまみれてます
スプリングの入ってる部分、部品の裏側には砂が溜まってます

フロント同様、綿棒や爪楊枝を使って清掃します
リアディレイラーの方はフレームに付いてる方が動かし易くて清掃が
楽なように感じます
清掃が終わったらプーリーの溝に新しいグリスを充填して組み立てます

清掃後です
13_07_10-09care.jpg
砂や汚れが落ちツルッツルで気持ち良いです

しかしブレーキ清掃までには至りませんでした・・・
明日に持ち越しです

以前、紹介しました「リアディレイラー清掃」も御参照下さい

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