2013. 07. 19  
※ロードバイクのカスタム&メンテナンス記事です
 参考とされるのは構いませんが自己責任でお願いします
 事故・故障の責任は負えませんのでご了承願います

2013.07.13

ディレイラーとブレーキの清掃を経てやっとインナーケーブルの交換に
辿り着きました

しかし、この日は昼と夕方に出掛けて、帰ってきてからワインを飲んで
そのまま寝てしまいました

目が覚めたのが23:30頃・・・朝になって無くて良かったです
翌日はサイクリングに行くつもりです
きちんと寝る時間を確保したいですがインナーケーブルの交換は
初めての作業なので焦らずやることにします

右のSTIレバーから古いインナーケーブルを抜きます
まずはブレーキ用のインナーを抜き出します
ブレーキレバーを握って古いインナーケーブルの途中をつかんでタイコを
押し出します
抜き出した後で、練習の為にもう一度、差し通して感覚を覚えます
13_07_13-01inner.jpg
練習した上で新品のインナーケーブルを通した方が作業がスムーズです

次にシフトです
小さい方のシフトレバーを9回以上押してトップの位置にします
古いインナーケーブルの途中をつかんでタイコを押し出します
13_07_13-02inner.jpg
穴の位置を確認しながら抜き出します
ブレーキ同様にもう一度、差し通して練習しておきます
シフトの方が穴が小さく、カーブしているので経路を確認しておいた方が
本番でやりやすいと思います
新品のインナーケーブルを通します

左のSTIレバーの作業に移ります
ブレーキのインナーケーブルを抜きます
13_07_13-03inner.jpg
穴や経路は左のSTIレバーと同様です
同じ方法で交換します

シフトは、小さいシフトレバーを1回以上押してローの位置にします
13_07_13-04inner.jpg
古いインナーケーブルをつかんでタイコを押し出します
左のSTIレバーはシフトインナーケーブルが外側を通っていましたが
右は、ほぼ中央から出てきました

インナーケーブルを上部から出して、アウターケーブルに差し込みます
13_07_13-05inner.jpg
外側のカバーを外すとやりやすくなるようですが、そのまま続けました
画像のような状態でインナーケーブルを引っ張ると輪になって
最後は折れてしまいます
小さい輪になった時に、その部分をつかんでひっくり返して
交差を解いてやります
ゆっくりインナーケーブルを引っ張ると、するっとアウターケーブルに
入っていきます

これでインナーケーブル全ての交換が出来ました
インナーケーブルを張って調整したり、初期延びに対応する為に
調整ボルトを緩めておきます
それぞれのディレイラーとブレーキにインナーケーブルを接続し
4cm程度の余長を取ってケーブルカッターでカットします

ブラックのインナーキャップを切らしてたことに気付きました・・・
インナーケーブル付属のシルバーのキャップを使いました
ケーブルカッターに圧着させる為の突起が付いてるので
そこでインナーキャップを挟んで、インナーケーブルの先端にかぶせて
から圧着し取り付けます

その後、可動部やチェーンの注油、ディレイラー・ブレーキ調整
タイヤ空気入れの作業を行い終了としました

シャワーを浴びたりなんだりして、寝たのは3:00頃です・・・
なにはともあれサイクリングには行けそうなのでホッとしました

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