2017. 09. 11  
※ロードバイクの、カスタム&メンテナンス記事です。
 参考とされるのは構いませんが、自己責任で行って頂きたく願います。
 事故・故障が生じた場合でも、責任は負えませんので、
 ご了承頂けます様、宜しくお願いします。

2017.09.06

水曜のメンテナンスデー、愛車KUOTA KIRALのクリーニングをしました。そしてリヤタイヤは大きめの穴が空くパンクをした為に交換。前回は8月5日だったのでたった一ヶ月でサヨナラ走行距離は767kmでした。

月曜にamazonで手配して水曜に届いたタイヤ。
17_09_06-01tire.jpg
「Continental(コンチネンタル)GRAND PRIX 4000sⅡ700×23C」¥4,980カタログ重量205gのところ実測は203gでした。

パンクしたリアタイヤ。穴の内側にタイヤブートを貼って90kmほど走りました。
17_09_06-02tire.jpg
丸い穴から若干楕円形になった気がします。ケーシングが切れてタイヤブートが見えてるし、小砂利の上も走ったのによく保ったな…www

前回のタイヤ交換ではパナレーサーのタイヤパウダーを初めて使いました。チューブがタイヤにくっつかずに取り出し易い反面、パンク時はパッチやタイヤブートを貼る為にウエス等で綺麗に拭き取らなければなりません。

タイヤパウダーを塗るのも結構手間だし寝る時間も迫ってるので今回は割愛しましたwと言うかラックの肥やしになるかも?www

土曜に予定してるライドにタイヤが間に合って良かったです。メンテ作業はまだ残ってるけど…


Continental(コンチネンタル) GRAND PRIX 4000 S II グランプリ4000 S2 (1本, 700×23C)



パナレーサー タイヤパウダー [タイヤ・チューブ専用設計] スポンジ付属 BTP-1


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