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2018. 09. 05  
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自転車のカスタム及び、メンテナンス記事です。参考とされるのは構いませんが自己責任でお願い致します。事故・故障が生じた場合でも責任を負いかねますので予め御了承下さい。

「Bianchi Via Nirone 7」(ビアンキ ヴィア ニローネ 7)のオーバーホールは夏休み中に終わらず、平日の仕事帰りに食い込みました

前日はサイクリングに行ったのですが、このオーバーホールの記事を続けて紹介しますので、サイクリング記事は後日に回したいと思います。

この日の最初の作業は「ステム」を固定、ハンドルは下ハンのストレート部が水平になる様「水平器」で確認の上、固定しました。

ハンドルにSTIレバー「ST-5700」のブラケット部を水平に取り付けます。下ハン左右の端部に「1メートル裁縫定規」を渡し、バイク横方向の水平を確認。次にブラケット頭頂部を同様の方法で水平を確認しつつ微調整します。左右ブラケット頭頂部の高さが合ったらボルトを締め固定します。

新品のチェーン「Shimano CN-6701」「プラスティック容器」に入れ、「FINISHLINE(フィニッシュライン)マルチディグリーザー」を注ぎ入れ脱脂します。
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アルテグラグレードの10スピード。いつまで販売してくれるのやら…ある程度、浸けたらチェーンを取り出し「マイクロファイバークロス」「ディグリーザー」を拭き取っておきます。

右が古いチェーンで左が新品のチェーン。
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古いチェーンのリンク数に合わせ、新品のチェーンをカットし長さを比べてみました。5mmに満たない位、ちょっぴりだけ伸びてました。

作業し易い様、弛ませたチェーンに「TOPEAK(トピーク)チェーンフック&ウェアインジケーター」を引っ掛けます。
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チェーンに付属している「コネクティングピン」を差し込み、「ACOR(エイカー)チェーンカッター」で押し込む。余分なピンを折った後、両端が平滑になってるかを確認します。但し裏側は微妙にピンが出てる状態になります。

画像の様に進行方向側にあるアウターリンクの穴にコネクティングピンをセットすることによってチェーンの強度が増します。インナーリンクの穴で接続した場合よりも切れにくくなります。

これにて「チェーン」の取付け完了。
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分解清掃はしませんでしたが、磨いた「スプロケ」と一緒で綺麗に輝き、気持ちが良いです

続いて「ブレーキ用アウターケーブル」を張りました。
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「Shimano(シマノ)ロード ブレーキ ケーブル セット SIL-TEC」を使います。ハンドル周りはハンドルが外し易い様に長めにカットして張ります。

初めて使うシルテックは「ケーブルカッター」で切った後、断面が潰れにくいので加工し易く思いました。「キリ状ドライバー」で穴を成型してバリ取りに「金ヤスリ」で先端を研ぎます。

「メンディングテープ」等で仮止めし、形を整えながら長さを決めるとやり易いです。

夜も更けたので3日目の作業は、ここで終了にしました。

この日は雨予報だったので自転車通勤がそもそも出来ませんでした。しかし翌日は作業時間確保の為、電車通勤より早く帰れる自転車通勤を敢行。フォールディングバイク「tern Verge P20」で出動ですw


エビス ベーシックレベル・ホワイト 450mm ED-45W【水平器】



エイカー チェーンカッター 【自転車】【メンテナンス】【チェーンツール】



【特急】【M便】シマノ アルテグラ チェーン CN-6701 10段 114L



フィニッシュライン FINISH LINE マルチ ディグリーザー 355ml TOS10800



シマノ ロードPTFE SIL-TEC コーティングブレーキケーブルセット


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