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2014. 06. 13  
※ロードバイクの、カスタム&メンテナンス記事です。
 参考とされるのは構いませんが、自己責任で行って頂きたく願います。
 事故・故障が生じた場合でも、責任は負えませんので、
 ご了承頂けます様、宜しくお願いします。

2014.06.11

チェーンをクリーニングした夜、まだ時間に余裕があったので、
プーリーもしておくことにしました。

前回のクリーニングはチェーンと同じ4月23日。
それから2ヶ月弱が経ち、およそ940km走行しました。

使用したケミカル類
14_06_11-01pulley.jpg
「FINISH LINE(フィニッシュライン)スーパー バイク ウォッシュ」
「FINISH LINE(フィニッシュライン)セラミック グリス」
「SHIMANO(シマノ)デュラ・エース グリス」
「マイクロファイバークロス」
「ぞうきん」


自転車は逆さにした方が、プーリーの脱着作業がし易いです。
「ぞうきん」の上に取り外したプーリーを置き、
「爪楊枝」でカバーを外しました。
14_06_11-02pulley.jpg
プーリーは「SHIMANO(シマノ)デュラ・エース」
リアディレイラーは105ですが、プーリーのみグレードアップしました。
左がガイドプーリー、右がテンションプーリーです。
細かい砂が少しこびり付き、グリスは黒く汚れてます。

ボールベアリング式なので、使って良いものかと疑念を持ちながら、
「バイクウォッシュ」を噴きました。
そして、汚れたグリスを「綿棒」で綺麗に拭き取ってやります。

「セラミック グリス」「爪楊枝」の柄でプーリーに充填しました。
14_06_11-03pulley.jpg
溝等にしっかり詰めてから、カバーをかぶせます。
はみ出したグリスは、ティッシュ等で拭き取ります。

ボルトのネジに「デュラ・エース グリス」を塗って、
プーリーをリアディレイラーに戻します。
14_06_11-04pulley.jpg
自転車は逆さの状態のまま。
ボルトの締め付けトルクは2.5~5.0N・mと幅広い・・・
わたしはいつも、根拠の無い数字、3.5N・mで締め付けてやってます。

愛車を元に戻して、ペダルを掴んで逆回転してみました。
なんとなく、柔らかくスムーズな回転に感じます。
飽くまでも感覚ですが。

今週末、降水確率は20%と低い予報が続いてます。
2週間ぶりに走らせてくれよと、期待が高まり、気分が高ぶってます

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