2014. 07. 03  
※ロードバイクの、カスタム&メンテナンス記事です。
 参考とされるのは構いませんが、自己責任で行って頂きたく願います。
 事故・故障が生じた場合でも、責任は負えませんので、
 ご了承頂けます様、宜しくお願いします。

2014.07.02

前日に届いたボトムブラケット
「SHIMANO(シマノ)ULTEGRA SM-BBR60」

この日は筋トレもお休みなので、交換作業をしました。

使った工具がこちら。
14_07_03-01BB.jpg
左から、
「SHIMANO(シマノ)デュラ・エース グリス」
「BBB BBレンチ」
「ゴムハンマー」
「使い古しのハンカチ」
「マイクロファイバークロス」
「グランジ トルクレンチ」
「FINISHLINE(フィニッシュライン)スーパーバイクウォッシュ」


<作業開始>
まずは「チェーン」を外し、「ハンガー」に掛けておきます。

次に「クランクセット:SHIMANO(シマノ)105 FC-5750-L」を
外します。
「左クランク」のボルト2本を「トルクレンチ」で交互に徐々に
緩め、後に清掃しておきたいので外してしまいます。
「BBレンチ」に付いてる「キャップ外し工具」でキャップを外し、
「はずれ止めプレート」を引き上げます。

これで「左クランク」が外れますが、抜きづらい場合、
内側に「ゴムハンマー」をコツコツ当ててやると楽に抜けます。

次に、「右クランクユニット」の軸部を「ゴムハンマー」で叩いて
「BB」から、抜いて外します。
取り外した「クランクセット」の、普段しにくい裏側の清掃をここで
しておきます。

現状のBBは、「シマノ105グレード SM-BB5700」
14_07_03-02BB.jpg
前回、「クランクセット」を外して清掃したのが、10月2日です。
ちょうど9ヶ月前のこと、「BB」表面に細かい砂がこびり
付いてました。

次に「BB」を外します。
14_07_03-03BB.jpg
この「BB」は、もう使わないと思いますが、念の為、薄手の
「使い古しのハンカチ」を噛ませました。
そうすると「アダプター」の溝が、傷付きにくくなります。

「BBレンチ」を使って「アダプター」を回します。
「右アダプター」は逆ネジ(左ネジ)、
「左アダプター」は正ネジ(右ネジ)です。
それぞれ、その方向に回すと締まるので、反対方向に回して緩めます。

外した「アダプター」の内側。
14_07_03-04BB.jpg
グリスが真っ黒になってます。
密封されてる様でも、砂塵の侵入を許してました。

フレームの中や、「ハンガー」のネジも黒く汚れてました。
下は綺麗にした後の画像。
14_07_03-05BB.jpg
「バイクウォッシュ」「マイクロファイバークロス」に噴き付けて、
綺麗に清掃、ネジに「デュラ・エースグリス」を塗っておきます。
「綿棒」を使うと手を汚しません。

左が新しい「SM-BBR60」、右が取り外した「SM-BB5700」
14_07_03-06BB.jpg
「アダプター」の径が全然、違います。
「SM-BBR60」は、だいぶ細くなりました。
その為、従来の「BBレンチ」を使える様、「樹脂製の工具」
付属してました。
これならハンカチを使わなくて済みそうです(笑)

だいぶ細くしたのは軽量化が目的でしょうか?
しかし、前代の「SM-BB6700」カタログではクランク重量に
含まれてたので単体の重量が分からず比較出来ませんでした。

ちなみに、
「SM-BB5700」は90g(実測)(カタログ値:当時不明)
「SM-BBR60」が75g(実測)(カタログ値:77g)
「BB」のみで-15gは大きい

「BBレンチ」「樹脂製の工具」をはめておきますが、
結構カツカツだった為「ゴムハンマー」で叩いて入れました。
「右アダプター」を「ハンガー」に手でねじ込んでいきます。
14_07_03-07BB.jpg
固くなったら、「BBレンチ」を使って、力を加え更にねじ込みます。
逆ネジ(左ネジ)なので、右から左へ
「BBレンチ」を引き上げる様に締めていきます。
締付けトルクは35~50N・m(350~500kgf・cm)ですが、
そんな高価なトルクレンチは持ってないので目安はフルパワーで。

最後のひと締めに力を込めました。
すると「ずるっ」と滑った感触が手に伝わります。
(うわっなめちゃったか~)と思いながら、「BBレンチ」
外してみると、ポロポロポロと歯がこぼれ落ちました・・・
(あぁそうか、樹脂だもんね・・・

「樹脂製の工具」の歯先が、「BB」の溝に削られて取れました。
でも、500kgf・cm以上の力なんて出ないでしょ?と、疑問に思い
ますが、測定しようが無いので、注意するしかありません。

しかし、樹脂だったおかげで「アダプター」は無傷でした。
14_07_03-08BB.jpg
デュラっぽいグリスは最初から塗られていたものです。

「BB」を取付けた時は、なんか小さくて違和感を感じましたが、
こうして画像にして見るとスリムで良いです

しかし、作業はこれで終わったな・・・
「樹脂製の工具」破損で「左アダプター」が付けられない・・・

で、試しに工具を差し込んでみたら、(おっ、ちゃんと噛むよ)
むしろ「アダプター」の溝に、はめ易くなった(笑)
そして、今度は力の加減をしながら、無事に「BB」の取り付けが
完了しました。

「右クランクユニット」の軸部表面に「デュラ・エースグリス」
薄く塗って、「BB」に挿入します。
その前に、作業の邪魔になるので、外しておいた「チェーン」を、
「ハンガー」に掛け直しておくことを忘れずに。

挿入後、最後の方は「ゴムハンマー」でコツコツ叩いて、
しっかり差し込んでおきます。

「左クランク」の挿入部にも「デュラ・エースグリス」を塗り、
「右クランクユニット」の軸部に挿入します。

「キャップ」を締め込んで(0.7~1.5N・m)、「はずれ止めプレート」
を押し込み、「ボルト2本」を交互に徐々に締め付けます。
(12~14N・m)

以上、作業終了です。
14_07_03-09BB.jpg
「クランクセット」のカラーに、「BB」のブラックが合います
そして、ハンガー廻りがシャープになった感じ。

ペダルを手で回してみると、軽い!と感じはしませんが、
もっさりと、グリスの海を浮遊している様な感じです。・・・?

新品のペダルを買った時もそうでしたが、
もったりとして、クルクル回る感じでは無いのに、
抵抗が少ない感じです。・・・?

走ったらまた、感想を述べます

前回、「ボトムブラケット」を交換したのが2012年7月15日。
それから今回の交換まで、10,411kmを走行してました。

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Comment
No title
BBBBB…。
Tamariderさんはご自分でなんでもメンテされてすごいなあと思いつつも、BBBBBに全部持って行かれましたw

塩タブ、薬局で探してるんですが見当たらないです。
試してみたいんですけどね〜
Re: No title
とりにくさん、こんばんは!

BBBに着目するなんて流石です。
ちなみにBBがシマノじゃなかったら。

BBBのBBを、BBBのBBレンチで回してたかも知れませんww
より、興味深いですね。

関西で言うところの、
「このチャウチャウ、チャウチャウちゃうんちゃう?」
と、同等な響きです。

なんだこの返信・・・

ちなみに「BBB」は、オランダのサイクルパーツや
ウェア、アクセサリーを扱うメーカー。
「BIKEPARTS FOR BIKERS BY BIKERS」の略で「BBB」
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