ロードバイク

※ロードバイクのカスタム＆メンテナンス記事です
　参考とされるのは構いませんが自己責任でお願いします
　恐縮ですが事故・故障の責任は負えませんのでご了承願います

2013.05.04

今使ってるタイヤは

Panaracer RACE Type Lです
断面が山形になっていて接地面積を小さくしています
コーナリングでは接地面が広くなりグリップ力をあげます
わたしは、コーナリングの時に、クニっと曲がる
感じで、ドキッとすることがあります

あとグリップ力を上げるためのコンパウンドの影響で
ザラザラした感触が伝わってくるのが苦手です
疲れたときに疲労が増すような感じがしますね・・・

タイヤをホイールから外してから、ラップを巻いて
緊急時用に保管しておきます

カタログでは1本185g　実測も、ぴったり同じでした

今度交換するのは、Vittoria DIAMANTE PRO LIGHT 2です

今年の1月まで同じタイヤを履いてたのですがに
サイクリング中の急ブレーキでスリックパターンを付けてしまいました
一時的にPanaracerを履いてましたが、やっとお気に入りの
タイヤに交換します

計量しました

1本目：170g　おぉ！カタログの値どおりです
前のものは177gというのがありました　えらい誤差です（笑）

もう1本も計量します

2本目：174g　これはちょっと重いですね

わたしが使用しているホイールは、SHIMANO ULTEGRAです
Pnaracerは、タイヤレバーを使わないと脱着できないのですが
Vittoriaは、素手でもするする入ります
ホイールの注意書きに「タイヤレバーを使用しないで下さい」と
書かれてるので、Vittoriaの相性が合って良かったです

実走した時の感想はまた、紹介します


---追記---

2013.05.07

タイヤ交換をした次の日の、奥多摩湖サイクリングでの感想です
Vittoria DIAMANTE PRO Light 2は、前にも使ってたので
感触を覚えているつもりでした
しかし、久しぶりに走ってみると記憶よりも更に軽く感じました

タイヤ交換後、前後合わせて-26g軽量化したのですが
わたしの脚では、その程度の重量差が判るとは思えません
交換前のPanaracer RACE Type Lとのタイヤ表面の
差では無いかと思います

交換前の接地面のザラザラ感、交換後は全く感じません
その差が、転がり抵抗が低く、良く回り軽く感じさせるのだと思います
サイクリング終盤の、疲労が出てくるあたりでも
タイヤが転がってくれるので、ペダルを漕ぐ脚の負担を減らして
くれているように感じました

ただ、その分ブレーキが利きにくく感じます
タイヤが良く回ろうとするのですから、当然と言えば当然ですね
この日は坂が多かったので、下りでは神経を使いました

もっと走って、この気に入ってるタイヤを吟味したいです

ヴィットリアのサイトです
Vittoria DIAMANTE PRO Lightを紹介してます
http://www.vittoriajapan.co.jp/syoukai/all-tires/diamante.html#product2

2013は、DIAMANTE PRO Light 3が出ました

2013 Vittoria 「ビットリア」ディアマンテPROライトIII (クリンチャー/タイヤ) 価格:4,536円 (2013/5/7 23:56時点) 感想(0件)