ロードバイク

※ロードバイクのカスタム＆メンテナンス記事です
　参考とされるのは構いませんが自己責任でお願いします
　恐縮ですが事故・故障の責任は負えませんのでご了承願います

12.03.31

この頃、サイクリングで悩んでました・・・
すごくペダルが重くなったんです
帰路では脚がくたくたで息も絶え絶え家に
たどり着くというありさまでした
ペダルが重すぎて、気力を失い途中で帰ったこともありました

ホイール交換をしたら少しは解消されるのかな？と
すがる思いで検討を始めました

候補は
「SHIMANO ULTEGRA」（シマノ アルテグラ）
「CAMPAGNOLO SCIROCCO」（カンパニョーロ シロッコ）
「FULCRUM RACING5」（フルクラム レーシング5）
です

価格はこの当時、フルクラムが￥30,000を切って一番安く
シマノとカンパニョーロは似た様なものだったと思います

カンパニョーロのリアホイールはスポークの配置が洒
落てるなーと思って気に入りました

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前後1,710g 今年のカンパ シロッコかっこいいです
広告の画像はフロントホイールです

フルクラムは可も不可もなく価格が安かったので
わたしにはこのくらいがちょうど良いかなと思ってました

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しかし、どうしても拭えなかったのがラチェット音です
この二社は姉妹関係にあるからなのかはわかりませんが
ラチェット音が大きいようです
走ってるとたまに聞こえてくる「ジジジジー」という音が
わたしは苦手です
これはもう好みの違いで大きいラチェット音が
好きな人もいるみたいです

そうなると選ぶホイールは一つ
シマノのラチェット音は静かで前を走る人の
後ろに付いても気付かれません
というのが目的ではありませんが

この中では高価ですがデザインも良くて軽いので
SHIMANO ULTEGRA WH-6700￥35,150（当時）に決定します

リムもスポークもブラックカラーで引き締まります
スポークが扁平していて空気抵抗を受けにくい形状になってます

チューブレスタイヤに対応してます

わたしはかさばらない、チューブの方を携帯したいので
クリンチャータイヤユーザーです
しかしこのホイールはリムテープ不要なので更に軽量化が図れます

こちらがデフォルトの、SHIMANO RS10です

もう売ってないだろうと思って調べたらwiggleが扱ってました
前後で￥20,000弱です

ホイール交換に必要な工具です

BBBのロックアウトシマノ￥1,424と、ターンテーブルスプロケ外し￥1,810です
スプロケはデフォルトのSHIMANO 105を使うのでこの工具を
使って付け替えます

タイヤを付け替えてホイール交換して、いざサイクリングに出発
ホイールのインプレッションは軽いです良く転がります
全然違いますね
高い買い物をして交換した甲斐がありました

しかし長距離走ると気付きます・・・ペダルは相変わらず重いまま・・・
非常に残念な思いをしながらまたしばらく悩んでました

そしてある時リアディレイラーを分解清掃、グリスアップをしたら
ずっと悩まされてたペダルの重さが解消しました
そのおかげでホイールの軽さに再度驚かされます
原因は全く関係なかったですけど（笑）
新しいホイールと出会えて良かったです

実測
SHIMANO RS10　フロント858g リア1,167g 計2,025g
SHIMANO ULTEGRA　フロント745g リア1008g 計1,753g
-272g軽量化しました

公表では前後で1,651gですがクイックリリースは含まれてません

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