2015.
04.
02
2015.03.30
「SHIMANO(シマノ) ULTEGRA キャリパーブレーキ BR-6800」
定価¥12,357(税別)

まだ分解してないので詳細は不明ですが、外観からは
105のブレーキとそう大きく違わない様に見えます。
左右振れの調節ボルトが十字穴から六角穴に、そして位置が
違ってるくらいではないでしょうか。
しかし、大きく違うのは操作感。
2つのベアリングで摩擦を低減とある様にその操作感はやはり軽い。
最初は分からなかったですけどw
しかし制動力はリム次第なんだと言うことはキシリウムSLEを
使ってみて実感しました。
もちろんダイレクトでブレーキングに直結するパーツなので
その操作感は制動性能における重要な要素とも言えますが。
今はホイールに付属してたマヴィックのブレーキパッドを付けてますが
¥3,000と高価な為、次回はシマノR55C4カートリッジシュー
¥1,409に替えるかも知れません。
最初はマヴィック純正、以降はシマノに替えても問題無いとは、
ショップ店主さんのアドバイスです。
「SHIMANO(シマノ) ULTEGRA フロントディレイラー FD-6800-F」
定価¥3,290(税別)

105はバンド式でしたが、直付式になりました。
軽さが顕著に現れたパーツに思います。
アウターにシフトする時の軽快さは握力に優しい。
トリム操作もスムースでチェーンのたすきに近い状態から、
音鳴り防止に効果的です。
まだ6回の走行、全然綺麗なのですが、分解してみたくて
ウズウズしてますw






「SHIMANO(シマノ) ULTEGRA キャリパーブレーキ BR-6800」
定価¥12,357(税別)

まだ分解してないので詳細は不明ですが、外観からは
105のブレーキとそう大きく違わない様に見えます。
左右振れの調節ボルトが十字穴から六角穴に、そして位置が
違ってるくらいではないでしょうか。
しかし、大きく違うのは操作感。
2つのベアリングで摩擦を低減とある様にその操作感はやはり軽い。
最初は分からなかったですけどw
しかし制動力はリム次第なんだと言うことはキシリウムSLEを
使ってみて実感しました。
もちろんダイレクトでブレーキングに直結するパーツなので
その操作感は制動性能における重要な要素とも言えますが。
今はホイールに付属してたマヴィックのブレーキパッドを付けてますが
¥3,000と高価な為、次回はシマノR55C4カートリッジシュー
¥1,409に替えるかも知れません。
最初はマヴィック純正、以降はシマノに替えても問題無いとは、
ショップ店主さんのアドバイスです。
「SHIMANO(シマノ) ULTEGRA フロントディレイラー FD-6800-F」
定価¥3,290(税別)

105はバンド式でしたが、直付式になりました。
軽さが顕著に現れたパーツに思います。
アウターにシフトする時の軽快さは握力に優しい。
トリム操作もスムースでチェーンのたすきに近い状態から、
音鳴り防止に効果的です。
まだ6回の走行、全然綺麗なのですが、分解してみたくて
ウズウズしてますw
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