2015.
05.
24
2015.05.22
今年2月の納車から愛車「KUOTA KIRAL」のパーツを
記事にして来ましたが旅行等のイベントにより止まってました
今回はSTIレバーです。
「SHIMANO（シマノ） ULTEGRA デュアルコントロールレバー
ST-6800」 定価￥31,206（税別）
カラーは濃青色が入ったブラックの1色、ブレーキレバーはカーボン製。
わたしはシマノ105しか使ったことが無いのでそれとの比較に
なってしまうのですが、まずは操作感が明確に違いました。
フロントもリアも軽快な動きでスピーディーな変速が可能。
そして、ギアの位置がはっきりと手に伝わる、クリック感が明解に
なりました。
軽くて早い操作感、噂通りに全く違いました。
他に異なるのがクランプボルトの位置。
105は真ん中にあった為アーレンキーが差し込みづらかったのですが、
外側にずらした配置になった為、扱いが良くなりました。
これは、増し締めの際にはとても助かります。
それに、握り幅の調整を105ではパッドスペーサーを挟んで、
行うのですが、マイナスドライバーですることが可能になりました。
ブラケット頭にあるリーチアジャストボルトの回し方で握り幅の
調整が可能です。
ブレーキ操作も軽くなった様に感じ、105に比較してロングライド時の
負担も軽減されてる様に感じます。
初めてのロードバイクは「最低105」、2台目は「最低アルテグラ」を
目指して購入を決めました。
家計には厳しいですがw 結果は正解だと使ってみて納得です
今年2月の納車から愛車「KUOTA KIRAL」のパーツを
記事にして来ましたが旅行等のイベントにより止まってました
今回はSTIレバーです。
「SHIMANO（シマノ） ULTEGRA デュアルコントロールレバー
ST-6800」 定価￥31,206（税別）
カラーは濃青色が入ったブラックの1色、ブレーキレバーはカーボン製。
わたしはシマノ105しか使ったことが無いのでそれとの比較に
なってしまうのですが、まずは操作感が明確に違いました。
フロントもリアも軽快な動きでスピーディーな変速が可能。
そして、ギアの位置がはっきりと手に伝わる、クリック感が明解に
なりました。
軽くて早い操作感、噂通りに全く違いました。
他に異なるのがクランプボルトの位置。
105は真ん中にあった為アーレンキーが差し込みづらかったのですが、
外側にずらした配置になった為、扱いが良くなりました。
これは、増し締めの際にはとても助かります。
それに、握り幅の調整を105ではパッドスペーサーを挟んで、
行うのですが、マイナスドライバーですることが可能になりました。
ブラケット頭にあるリーチアジャストボルトの回し方で握り幅の
調整が可能です。
ブレーキ操作も軽くなった様に感じ、105に比較してロングライド時の
負担も軽減されてる様に感じます。
初めてのロードバイクは「最低105」、2台目は「最低アルテグラ」を
目指して購入を決めました。
家計には厳しいですがw 結果は正解だと使ってみて納得です
 | 価格:30,762円 |
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Comment
こんにちは2
バイク部品って意外に高いんですね～
オートバイと変わんないかも
自分はオートバイの方ですが
結局レストアするのに100マン近くかかり
大目玉くらいました
自転車も高いやつはオートバイ以上しますもんね～
趣味って怖い！
オートバイと変わんないかも
自分はオートバイの方ですが
結局レストアするのに100マン近くかかり
大目玉くらいました
自転車も高いやつはオートバイ以上しますもんね～
趣味って怖い！
Re: こんにちは2
yutkunさん、こんにちは！２
オートバイ乗られるんですね。
わたしも昔乗ってたのですが20年近く
前の話しです。
ロードバイクでもフツーに100万超えるものが
売ってるので、本当に金額的には天井知らずです。
ただ、趣味においての金銭感覚って狂いがちなので
恐ろしいですよね(^_^;
「おぉホイール10万は安いじゃん！！」
って10万はそもそも高いんですよね・・・(笑)
オートバイ乗られるんですね。
わたしも昔乗ってたのですが20年近く
前の話しです。
ロードバイクでもフツーに100万超えるものが
売ってるので、本当に金額的には天井知らずです。
ただ、趣味においての金銭感覚って狂いがちなので
恐ろしいですよね(^_^;
「おぉホイール10万は安いじゃん！！」
って10万はそもそも高いんですよね・・・(笑)
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